Bagger, Brücken und Proteste | Die Nordreportage | NDR Doku

Bagger, Brücken und Proteste | Die Nordreportage | NDR Doku

die Erneuerung und Verbreiterung des
südschnellwegs in Hannover das ist immer
bisschen grippelig ob dann alles
funktioniert
580 Millionen EUR kosten 8 Jahre
Bauzeit schon sehr herausfordern sehr
komplex habe ich so auch noch nicht
gemacht W Bauingenieur mit Leib und
Seele ist der will sowas bauen
doch das Millionenprojekt ruft Proteste
hervor mit baumbesetzungen sollen
Rodungen verhindert
werden Hannover Freitagabend Besprechung
der Bauleitung bis Montag soll der erste
Teil einer provisorischen Brücke
errichtet werden nebeneinander parallel
und warten drauf dass wir ih das Go
geben dass sie über die Straße fahren
können und deshalb haben wir richtig
Zeitdruck
ansonsten steht Hal Hannover es ist
Februar
2024 während des Brückenbaus wird die
Straßenbahnverbindung gesperrt gen hier
haben wir noch mal
dieusionsdarstellung V
1 wir werden also anfangen erstmal den
südlichen längstriger einzuheben mit den
krenen dann kommt der nördliche
längstrger die wiegen Jewes 48, Ton die
sind richtig schwer ja die Arbeiten am
südschnellweg 8 Jahre dauerte alleine
die Planung das ist tatsächlich gerade
so ein bisschen
Lebensprojekt es ist anstrengend es
fordert auch am Wochenende arbeiten wir
auch der öffentliche Dienst arbeitet
dann auch mal am Wochenende aber es ist
eben
Projekt das baut man wenn überhaupt nur
einmal im Leben und das macht schon Spaß
also wer Bauingenieur mit Leib und Seele
ist der will sowas bauen die Presse
schreibt von Hannovers
jahrhundertbaustelle alleine 120
Container Ben die
bürozentrale wenige Hund Meter weiter
Nadia plch leitet die Stahlbauarbeiten
an diesem
Wochenende so wahrscheinlich die letzte
Straßenbahn gleich bestimmte andere
kommen dass wir losleen K dort wo sie
bauen steht schon eine Brücke doch die
ist mehr als 60 Jahre alt ist marode und
soll abgerissen werden die neue
provisorische Brücke bauen Sie direkt
daneben der Verkehr soll jederzeit
weiterfließen können das bedeutet erst
wenn die neue steht können Sie die alte
abreißen das Problem die Baustelle liegt
mitten auf einer Kreuzung der
Hildesheimer Straße drei
Straßenbahnlinien und rund 20.000 Autos
sind hier jeden Tag unterwegs eigentlich
könnten sie anfangen doch die letzte
Freigabe fehlt
okay er möchte nicht dranehen das ist
auch schön den Bauleiter zu erreichen
der uns geben müsste ich habe nicht
erreicht der geht ger nicht dran ist
sehr
gut kommt bestimmt gleich an Rück
hentlich ist schon länger keine mehr
gefahren ja ich würde kin
kommunikationspaner gestjektes
südchnellweg kein Strom mehr durch die
Oberleitungen fließt können Sie mit dem
Stahlbau
beginnen das das klassische
baustellendilemma Kommunikation ist
alles der schienersatzverkehr fährt die
östra hat uns aber noch keine Freigabe
gegeben jedenfalls ist sie hier noch
nicht angekommen und das versuchen wir
gerade aufzuklären dass wir dann ruh
Gewissens anfangen können zu
arbeiten wenige Minuten
später es kann losgehen Schritt ein die
Oberleitung runternehmen das
komplizierte ist jetzt dass wir das
eintacken müssen mit dem linksaber dass
der Verkehr hier quasi weiterläuft und
wir gleichzeitig ja in diesem Bereich
eine Oberleitung bauen müssen und das
ist jetzt ein bisschen tricky das
aufeinander so abzustimmen und ja es
wäre schöner wenn hier keiner fahren
würde dann können wir einfach in Ruhe
arbeiten so ja in innerstädtisch mit dem
Verkehr ist schwierig
die Hildesheimer Straße ist eine
Hauptverkehrsachse der Stadt der
Autoverkehr wurde nicht gesperrt die
Oberleitung führt direkt über eine
Linksabbiegerspur er leitet den Abbau
der Oberleitungen passt auf dass die
Arbeiten vorangehen Markus Majewski
so ist jetzt
zurück
vorfahen vor vor vor vor vor vor
vorut das ist ja schon ein riesiges
baufhab an sich grundsätzlich und
wirklich sehr stark in ist schon sehr
Herausforder und sehr komplex habe ich
so auch noch nicht gemacht das ist schon
sehr
spannend damit sie die Oberleitungen
abnehmen können brauchen sie ein
Spezialfahrzeug ein Hubsteiger der nicht
nur auf der Straße sondern auch auf
Schienen fahren
kann die Oberleitung steht zwar nicht
mehr unter Strom der fahrdrah ist aber
straff gespannt die Experten müssen ihn
nach und nach
lösen das Risiko nach dem Lösen kann
sich der fahtrad
aufrollen mehrere Stunden brauchen Sie
für den Abbau der Oberleitungen
mittlerweile ist es 1:30 Uhr
so jetzt ist alles
klar ich habe gedacht eine Stunde eher
oder
anderthalb die Ausschaltung hat ein
bisschen länger gedauert wie
geplant aber wir haben da kein Stress
dauert so lange wie es dauert
ne jetzt können die 36 m langen
Stahlträger
kommen insgesamt wird der südschnellweg
in Hannover auf rund 4 km unter anderem
verbreitert und mit neuen Brücken
ausgestattet 180 Millionen Euro sind
angesetzt zu Beginn lagen die
Schätzungen bei rund 360 Millionen nicht
nur wegen des Geldes gibt es Streit die
landesstraßenbaubehörde rechnet 2030 mit
54 000 Fahrzeugen täglich kritiker
bezweifeln das immer wieder gibt es
Demonstrationen so auch Mitte dezember
2023 swanche halbom hat eine Demo
organisiert sie kritisiert wie viele
andere dass für den Ausbau des
südschnellweges mehrere Hektar Bäume
gerodet werden
auf der neuen Strecke also weshalb wir
nicht aufgeben ist der Grund dass wir
sagen die Politik muss es mal begreifen
und einsehen dass solche Projekte
einfach grundsätzlich nicht mehr gehen
in einer Zeit in der die in der wir
einfach weniger Verkehr
brauchen mnwachen Diskussionen mit der
Politik Petitionen der Widerstand gegen
den Ausbau ist vielfältig heute möchte
swja halbom den teilnehmenden zeigen
wofür die Verbreiterung der Straße Bäume
im Landschaftsschutzgebiet gefällt
werden und sie ermutigen gegen die
Rodung zu
demonstrieren 13 Hektar Wald weg sind ne
und das Betrachten die dann als
Bürgerbeteiligung damit alles in Ordnung
wenn wir hier lang gehen uns ver
anchaulichen und wirklich deutlich
machen diese Bäume werden hier alle
gerodet sein demnächst es si es wird
hier einfach in ein paar Wochen richtig
richtig krass anders aussehen Teile der
gerodeten Flächen die
landesstraßenbaubehörde nach eigenen
Aussagen nur für die Bauzeit hekar wird
sie danach Vorort neu
bepflanzen da wo wir jetzt stehen
könnten wir in Z Jahren wahrscheinlich
nicht mehr stehen weil die Brücke dann
bis hier geht die Fahrbahn geht bis hier
die fahrbah der südschnellweg soll um
gut 10 m verbreitert werden er bleibt
vierspurig soll aber Mittel und
Seitenstreifen hinzubekommen das Ziel
ein sicherer Verkehrsfluss und Platz für
immer breiter werdende
autosch muss an mehreren Stellen die
Natur weichen das führt zu Unmut in der
Bevölkerung wir nutzen dieses Gebiet
hier also als auch als nach
Erholungsgebiet zum Baden und so weiter
und das ist katastrophal was hier
passieren soll und es bringt auch
überhaupt nichts für den Verkehr
also Sicherheit vielleicht ein bisschen
Standstreifen aber
ansonsten ja heute sind rund 40 Menschen
gekommen viele von ihnen wollen wieder
dabei sein wenn die Rodungen losgehen
ich fand super wir haben wirklich viele
Menschen hier gehabt
und das war einfach noch mal ein schöner
Tag auch in der leineemasch also es ist
einfach wie es ist wir müssen uns
bewusst machen dass wir hier vielleicht
wirklich eines der letzten Male so lang
spazieren konnten bei der nachtbaustelle
an der hildeshimmerstraße laufen die
letzten Vorbereitungen damit sie das
Brückenteil aufbauen können zwei
Autokrane sollen die schweren
Stahlträger auf die dafür vorgesehen
stützenben aufregend spannend auf jeden
Fall ist schon man hat ja schon sehr
lange drüber nachgedacht also monatelang
das alles im Kopf geplant durchtaktet
stündlich was wird wann passieren wann
fährt was ein was muss beachtet werden
also h natürlich schon dass man nichts
übersehen hat jetzt plötzlich und dann
mit drin feststellt oh daran haben wir
nicht gedacht also die zwei größten
Bauteile zwei Längsträger müssen die
Krane in dieser Nacht einheben insgesamt
fast 100 Ton der fährt von euch die
bühneen noch weg die
zweiing ach du ich dachtech persönlich
heute haben wir heute Peter Cornelius
leitet das Einheben kommt aus der Nähe
von Berlin und ist auf Baustellen in
ganz Europa unterwegs für den Bau der
südschnellwegbrücke wohnt er mehrere
Monate in
Hannover
Moment in Millimeterarbeit muss er
gleich die Krane koordinieren damit sie
die tonnenschweren Stahlträger anheben
und an der richtigen Stelle absenken es
ist mittlerweile 2:30 Uhr wir sind immer
noch ein bisschen spät aber es geht dann
gleich los mit der Einfahrt müssen noch
hier kurz aufräumen die bühneen
wegfahren und dann können wir die Straße
also jetzt wird richtig spannend ende
dezember
2023 radikaler protestieren die
Mitglieder im Camp tmpeltown seit mehr
als einem Jahr leben sie in Baumhäusern
und wollen so die Rodung verhindern die
für den weiteren Ausbau der schnellweges
geplant ist Nessel ist eine von ihnen
ihr Name ist ein
Pseudonym it tritt sie nur vermumt sie
erzählt dass sie seit einem Jahr fast
ausschließlich in den Baumhäusern neben
der Straße wohnt ich schaue wie weit das
Hochwasser gekommen ist um zu gucken wie
gut wir uns hier noch Abseilen können
und momentan sieht die Situation nicht
so gut aus dann kommen wir zwar immer
noch hier hoch und runter aber es ist
natürlich so dass wir dann halt eher im
tmpel rauskommen als auf dem
Boden manche wohnen hier durchgehend
andere kommen immer wieder zur
Unterstützung vorbei
wie viele es genau sind wollen sie nicht
sagen das Protestcamp ist zwar illegal
wird aber bislang geduldet
über die Monate hat sich die Gruppe eine
komplette Infrastruktur aufgebaut es
gibt plumsklos Ruheräume und eine
Werkstatt ein Ofen schützt vor der Kälte
bei ähnlichen Protesten an anderen Orten
gab es Kritik dass die Protestierenden
ihren Müll in der Natur
zurücklassen größte Umweltverschmutzung
größte naturverschmutzung ist diese
Straße die Rodung und der Ausbau und
nicht wir es ist halt einfach so dass
die dass dieser Ort an dem wir stehen
die ganzen Bäume halt schon weg werden
wenn wir nicht da sind und um dafür zu
sorgen dass das halt nicht einfach
weggerotet werden kann brauchen wir halt
Baumhäuser und
seilstrukturen sie haben gehört dass die
Bäume hier in wenigen Wochen gefällt
werden sollen damit der Ausbau des
schnellweges vorangehen
doch freiwillig wollen Nessel und ihre
Mitstreiter nicht
gehen Ich habe die Hoffnung dass egal ob
hier gerodet wird oder nicht gerodet
wird einfach das Auswirkung darauf hat
wie mit klimafeindlicher Politik
umgegangen wird und zwar dass da
Widerstand gegenelastet wird und dass
wir Erfolge haben werden und Teilerfolge
haben werden bei der nachtbaustelle
beginnt der Aufbau des stahbauwerks
eineinhalb Stunden später als geplant
jetzt kann es losgehen die beiden
längstträger je 48 Tonnen schwer sind in
den letzten Tagen mit Schwertransporten
aus einem Berg in Polen gebracht worden
um von den Kranen angehoben werden zu
können müssen Sie die 36 m langen
Bauteile über die Kreuzung fahren die
Brückenteile werden an drei
verschiedenen Standorten hergestellt
erst Vorort in Hannover stellt sich
heraus ob alles
zusammenpasst ige Minuten später steht
der erste von zwei Längsträgern an
seinem Platz Peter Cornelius bereitet
alles für das Einheben
vor wir versuchen den gerade zu halten
den Träger weil gibt es auf dieser Seite
durch die Anbauteile hat er ein bisschen
mehr Gewicht dadurch geht da ein
bisschen schräg wenn man anheben und wir
möchten den spätstens nachher wenn wir
oben hochfahren gerade stehen haben und
hängen hab
mit dem ratschenzug gleichen sie die
Schieflage des Bauteils aus arbeiten sie
nicht genau kann es KI langsam auf
tonte theoretisch könnte schon gleich
zeitig beide
Anheben der Längsträger hängt gerade die
beiden Krane tragen jeweils die Hälfte
des Gewichts rund 24 t bevor der
Längsträger jedoch ganz hochgehoben
werden kann fehlt noch eine letzte
Vorbereitung auf dieser Seite haben wir
sauber Z machen wo das Lager liegt
kommt und drüben müssen wir noch die
Mitte und die Achse Anzeichen ja und
dann heben wir
erst laut Bauplanung darf die Brücke
dort wo sie später aufliegt keine Farbe
haben denn die könnte rutschig seinet
Plan er möchte die Farbe an den
entscheidenden Stellen
abflexen beide gleichmäßig Sel
fühlen jetzt müssen sie die Längsträger
auf die Stützen heben
weiter Ausleger langsam
nieder Peter Cornelius hat sich ein
Hilfsmittel geholt um das Brückenteil
Millimeter genau abzulegen ein Lot also
ein Seil mit Gewicht muss auf die
angezeichnete Markierung das schwarze
Kreuz am Boden treffen dann liegt die
Brücke an der richtigen
Stelle ja brauchst do nicht rüber
runterlassen müssen noch ein ganzen
Arsch hier
rüber ja ich lass den ke nieder okay
passt die
Schnur ja machst du mal lieber bitte
pass wir müssen ungefähr Kreuz
reinkommen noch passt es nicht das
Anheben und absenken geht langs
mlerweile hängen sie Stunden hinter dem
zeitansam Schichtwechsel bei der
BA noch bisschen da schon ganz gut aus
nach stundenlanger
Feinarbeit wie passen wie passt es
passtit noch bisschener aber wir haben
noch ein bisschen Luft also das wird
schon werden war schon
spannend nach dem ersten Längsträger
Folgen der zweite und die 13 Querträger
nach mehr als 50 Stunden haben sie es
geschafft der Stahlbau für den
Brückenabschnitt steht die Straßenbahnen
können wieder fahren in wenigen Wochen
wollen sie die Fläche
Betonieren wenige Wochen zuvor Mitte
Januar die
landesstraßenbaubehörde hat mit den
Rodungen für den neuen Bauabschnitt
begonnen ein Aufgebot der Polizei und
dutzende Journalistinnen und
Journalisten sind gekommen die Polizei
soll die Baumhäuser räumen damit im
Anschluss die Bäume gefät werden können
Demonstrantinnen und Demonstranten
wollen das verhindern und laut werden um
Aufmerksamkeit für ihr anleben zu
erhaltenür
ist gerade jeden Tag vor Ort hat sich
Urlaub von ihrem Job genommen und eine
mwache organisiert direkt davor möchte
die Polizei die Blockade
rumenlin ich bin immer noch auf der
legalen Seite ich habe diese ganzewache
hier mit angemeldet und das ist die
immer noch legale Versammlung die hier
stfinden diese Bl
von der Versammlung ausklammern um die
legale Versammlung zu schützen mit der
Blockade wollen die Demonstrierenden die
Weiterfahrt na Hebebühne verhindern die
Polizei braucht sie um ein Baumhaus zu
räumen die Stimmung ist sehr angespannt
weil die
Polizei ja weil das keine schöne Räumung
hier schon werden wird und bei den
Baumhäusern auch
nicht ihr seid nicht allein ihr seid
nicht allein ihr seid nicht allein ihr
seid nicht allein ihr seid nicht allein
allein ihr seid nicht allein ihr
seid nach wenigen Minuten kann die
Hebebühne weiterfahren die Polizei hat
den Zugang zu dem Areal eingeschränkt
sie macht Sicherheitsbedenken geltend
die Folge Journalistinnen und
Journalisten können sich nur ein
begrenztes Bild von den Räumungen und
Rodungen machen mehrere Medien
kritisieren dass das die Pressefreiheit
Schränke in der Folge stellt das
Verwaltungsgericht fest die Beschränkung
für rundfunkvertreter bei dieser Räumung
war überwiegend
rechtswidrig Räumung des ersten
Baumhauses nach wenigen Minuten holt die
Polizei den ersten Aktivisten heraus er
kommt jetzt in Gewahrsam ihm droht ein
Ermittlungsverfahren mehrere Stunden
nach Einsatzbeginn sind die ersten
beiden Baumhäuser geräumt gehen weiter
Baum für Baum arbeiten sich die
Maschinen entlang des neuen
Bauabschnitts
voran auch Nessel ist unter den
DemonstrantInnen sie hofft dass sie die
Rodungen noch einige Tage aufhalten
können schickt Sprachnachrichten aus dem
unzugänglichen
Bereich wir sind wütend wir sind traurig
dass wir diesen Ort verlieren aber wir
sind nicht bereit einfach so aufzugeben
Aktivist werden tpel
verteidigen dauert Tage in der Folge
gegenseitige Kritik Beispiele
demonstrierende hätten Urin auf
Einsatzkräfte geschüttet die Polizei
missachte hingegen Grundrechte wie den
Zugang zu
essen ich fin also wir haben ordentlich
hinausgezögert würde ich sagen ich bin
zufrieden aber ich habe auch nicht alle
Punkte die ganze Zeit mitgekriegt ich
weiß nicht wie gut es den Menschen gibt
die geht die rausgezogen wurden und aber
solche Momente wie jetzt das
zwischendurch einfach auch mal laute
Musik ist und alle sich wieder warm
tanzen können ist auch ein Protest
Anfang März
2024 ja wir sind jetzt dabei das tragerü
aufzubauen und werden wahrscheinlich
heute noch oder morgen früh anfangen die
nächsten Tragwerke zu montieren rund um
die Räumungen haben Unbekannte
gebäudefenster beschädigt ein Auto in
Brand gesetzt uns und die Kollegen
trifft das schon weil wir machen hier
unseren Job und wir arbeiten für den
Verkehr und wenn wir hier diesen Verkehr
nicht aufrecht erhalten würden würde er
durch die Innenstadt fahren und dort
werden natürlich dann die anliegenden
Straßen die Kapazitäten gar nicht dafür
haben einfach überfüllt werden und das
merken wir dann in der gesamten Region
Hannover wenn der südschneellweg nicht
zur Verfügung steht der Bau der 940 m
langen Brücke über die
hildesheimerstraße ist nur eine
Übergangslösung um die bereits
bestehende marodebrücke möglichst
schnell abreißen zu können
die ganz große Vision ist tatsächlich
der Tunnel wenn dann diese Brücke fertig
ist diese Brücke abgerissen wurde 480 m
das reißt man auch nicht jeden Tag ab
dann fangen wir an uns in insgesamt ze
baudocks
runterzugraben und wir werden hier
Baumreihen anpflanzen sodass man hier
wirklich eine Allee hat an Stelle dieses
Bauwerkes wo jeden Tag autobahnverkehre
vorbeifahren und ich freue mich drauf
ich bin selber Dürener und es wird neues
Lebensgefühl in zwei Tagen beginnen die
Betonarbeiten auf der Behelfsbrücke es
ist eine Betonage es ist die erste
Betonage das ist immer bisschen bisschen
grippelig ob dann alles
funktioniert wenige Hund Meter
weiter alle Baumhäuser wurden geräumt
Bäume gefällt bereits im Vorfeld gab B
mehrere Klagen gegen die Verbreiterung
des südschnellweges alle ohne Erfolg
auch wie die Arbeiten genannt werden
Modernisierung oder Ausbau darüber wird
gestritten morgen ist es eigentlich
möglich dass man die Pumpe zwischen den
beiden Brücken aufbauen Christopher
Klose leitet den Betonbau meinst du dass
dein Arm da hoch kriegst weil dann wär
es besser wei du wenn mische von da
kommen können sie hier reinfahren vor
deine Bombe rückwärts zurück und wer das
einfachste und dann hauen sie hier
wieder ab ja es ist Samstag morgen heute
wollen sie das Brückenteil über der
Hildesheimer Straße Betonieren aber
gerade so erneut musste die Straßenbahn
für die Arbeiten gesperrt werden und
soll möglichst schnell wieder fahren
könnenz mus schnell erst Schau weil das
sollte dort vorne stehen ich bring mit
her Timo Kögel ist
oberpolieren das sind so die
Kleinigkeiten die Fahrer von diesen
misfahrzeugen die kennen sich immer
nicht ganz so aus und sind nicht in der
Stadt Hier und Jetzt finden die erstmal
schon mal die Stelle nicht wo sie hin
müssen um zu entladen das ist das
Problem
jetzt jetzt ist z.B schon mal
vorbeigefahren ne der erste Betonmischer
muss wenden
jetzt prüfen wir erstmal die Konsistenz
und dann werden wir sehen wie der Beton
aussieht bitte mal auf die Seite
gehen der Beton kommt von einem
Mischwerk wenige Kilometer entfernt
insgesamt 14 Wagen sind bestellt sie
kommen nach und nach an damit der Beton
die richtige Konsistenz hat er darf
nicht zu dick oder zu dünnflüssig sein
der erste
testr hoffen immer dass die Autos so
ankommen also dass sie eher zu steif
ankommen weil wenn der Beton zu steif
ankommt dann kann man immer noch
reagieren mit fliemittelzugabe Beton
länger machen wenn er zu flüssig ankommt
dann bleibt uns nichts anderes übrig
außer den Beton wegzuschicken der Test
auf der Rüttelplatte
entscheidet fließt der Beton zu sehr
auseinander ist er zu flüssig
50 ist noch Toleranz ja
50 normalerweise zwischen 42 und 48
ausbreitmaß aber auf der Baustelle haben
wir oben und unten 2 cm Toleranz also
bis 50 kann man einbauen vom Mischer
gelangt der Beton in die Pumpe die
befördert ih hoch auf das Brückenteil
dort müssen sie ih möglichst schnell und
gleichmäßig
das wichtigste bei so ein Betonage ist
dass man den Beton auch da hinkriegt wo
er hin soll und den auch richtig
verdichtet
bekommt wenn man den Beton nicht richtig
verdichtet bekommt dann hat man am
Schluss irgendwo
Einschlüsse luftporneinschlüsse und das
ist das Ziel zu vermeiden die
rüttelflasche verdichtet durch Vibration
den Beton eine gleichmäßige Masse
entsteht jetzt fangen wir gich an mit
der rütelbohle den won auf die richtige
Form zu
ziehen aber wir müssen da vorne noch ein
bisschen was hinmachen sonst ist es zu
wenig sobald ausreichend Beton auf der
Fläche ist müssen Christopher Klose und
seine Kollegen den Beton glätten und
verdichten dafür nutzen Sie die
rüttelbohle
das Bauteil über der Hildesheimer Straße
ist eines von 18 Tragwerken die am Ende
die 940 m lange Brücke
bilden nach wenigen Stunden stellt sich
heraus heute läuft alles nach
Plan die Oberfläche ist so wie sie
aussehen soll genauso hat man
vorgehabt auch projektleer reinm
Wunderling ist zufrieden wir sind ein
sogenannter flügelschleifer sorgt am
Ende dafür dass keine Risse entstehen
diese behäbsbrücke wird uns noch bis zum
spätsommerherbst Begleiten also bis Ende
des jahrzehns sind wir alle gut
beschäftigt genau kürel das kann man das
kann man so sagen sie können vielleicht
darüber in Rente gehen ich nicht
langweilig wird’s nicht
genau nur sie

In Hannover wird der Südschnellweg verbreitert und erneuert. Die überwiegend vierspurige Straße ist für den Verkehr in Hannover und durch ihre Verbindung zur A2 und A7 auch überregional von Bedeutung. Doch auf der Strecke sind Brücken marode, es gibt keine Seitenstreifen, Fahrspuren sollen verbreitert werden. 580 Millionen Euro und zehn Jahre Bauzeit sind für die Modernisierung angesetzt.

Diese und weitere Dokus findet ihr auch in der ARD Mediathek:
https://www.ardmediathek.de/dokus

Doch es gibt Proteste gegen die Verbreiterung, unter anderem in der sogenannten Leinemasch. Hier soll ein Stück Wald entlang des Flusses Leine gerodet werden, damit dort der Schnellweg verbreitert werden kann. Anfang 2024 führt das zu Demonstrationen und Auseinandersetzungen zwischen Umweltgruppen und der Polizei.

Gleichzeitig wird auf der Baustelle weitergearbeitet. Für das Projekt müssen Stahlbauer und Projektleiter unter anderem eine mehr als 100 Tonnen schwere Brücke über einer stark befahrenen Straße errichten. Die neue Brücke soll ein altes marodes Bauwerk ersetzen, bevor in einigen Jahren ein Tunnel entsteht. Das bedeutet eine riesige Baustelle, Nachtschichten, die Sperrung wichtiger Straßenbahnverbindungen und Arbeiten unter Zeitdruck.

“Die Nordreportage” begleitet die Bauarbeiten für das Millionenprojekt und zeigt dabei den Zwiespalt zwischen Straßenbau und Umweltschutz.

Mehr dazu: https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/die_nordreportage/Bagger-Bruecken-und-Proteste,sendung1435246.html

Erstausstrahlung: 17. April 2024

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