NOTLANDUNG ohne Fahrgestell: Albtraum über den Wolken – Passagiere in Lebensgefahr | WELT HD DOKU

19 comments

1. Premiere am 12.06. – habt ihr gerade rechtzeitig noch angekündigt 😂

2. Kam doch erst vor kurzem….

3. Trotzdem krass, wie sicher die Luftfahrt ist

4. Wenn ich schon lese „Ohne Fahrgestell“ schalte ich direkt ab

5. Die teilweise Überdramatisierung ist sehr unangenehm. Ein Flugzeug, bei dem das Frontfahrwerk durch eine zu harte Landung kaputtgeht, ist nicht schön, aber auch kein Weltuntergang. Es ist natürlich eine blöde Situation, aber die überdramatisierte Darstellung in der Doku vermittelt doch nur ein 'OMG, wir sterben alle und dürfen kein Flugzeug mehr fliegen… Eine detailliertere Erklärung, was genau passiert ist und warum, sowie die Hintergründe des Verhaltens der Menschen und die Reaktionen der Crew, besonders aus der Perspektive der Piloten, wäre deutlich interessanter gewesen.

6. Wenn "I thought I would be burned alive" mit "Ich dachte, ich würde brennen" übersetzt wird, dann weißt Du, dass der Übersetzer keinen Bock hatte.

7. Warum schaue ich mir sowas nur an, wenn ich demnächst wieder in ein Flugzeug steigen werde?

8. Nur unglaublich, das diese Landung hätte verhindert werden können. Aber Respekt an die Leistung des Piloten.

9. finds auch schön wie der dude filmt anstatt der gestürzten frau zu helfen,liebe diese gesellschaft 🤠

10. In dieser Folge leider deutlich zu merken. Klar, für Passiegere sicher keine schöne Situation. Aber mir fehlt leider eine fachmännische Einordnung, welche Gefahr wirklich bestand. Insbesondere bei dem Britisch Airways Flug ist das zu merken. Also unprofessionelle Panikmache.

11. Menschen so lange im Flugzeug zu halten und die Türen nicht aufmachen…ich hätte jeden zusammengeschlagen der mich daran gehindert hätte!!

12. Danke für das Hochladen 👍

13. Der Start und die Landung ist am gefährlichsten,den da passieren die meisten unglücke.

14. Die Expedia Werbung im Voraus hat genau meinen Humor getroffen😂

15. FRAGE : um mit den witterungsverhältnisse und deren wirkung auf die davon betroffen Geräte wie zB ein Segelflugzeug, ein Segelbot oder ähnliche Geräte die dem Windausgesetztbsind, Große Gebäude, Kreuzfahrer usw. Ist der Umgang von segelflugzeugen zB Teil der Ausbilddung einer Crew ,der Piloten. Ich kann mir vorstellen dass man manche Fehler vermeiden kann, wenn das personal die Wirkung, auswirkung verschiedener Medien auf das genutzte Gerät kennen gelernt haben

16. Mayday – Alarm im Cockpit ist besser -.-

17. nervig durch die schnellen Bildwechsel

18. 28:35 So ein Käse. Das Triebwerk war doch nicht kaputt. Ein bisschen Verkleidung hat gefehlt, so what? Das ist KEIN VERGLEICH zum anderen Flug, wo durch Schaufel-Schaden das ganze Triebwerk zerlegt wurde (also ganz kaputt, nicht nur die Kosmetik).
    42:00 Ja das fand ich schon immer komisch. Früher konnten die Besatzungen das Fahrwerk per Hand ausfahren, auch wenn die Hydraulik im Eimer war. Und hier soll das nicht möglich gewesen sein? Seeeehr seltsam.

19. das ich mein Leben in die Hände einer Person lege ist jawohl absoluter schwachsinn es sind weit aus mehr um nur das Cockpit aufzuzählen wären es schonmal 3. Sagen wir 2 wen wir den Copiloten abrechnen, aber der Ingineur an Bord ist wohl genauso wichtig wie der Pilot, von der Flugleitung etc. wird hier nix gesagt die genauso für das Leben der Passagiere zuständig sind. Abgesehen davon ist fliegen immer noch die sicherste Art zu reisen !