Auch auf die Gefahr hin, dass ich hier irgendwas lostrete, muss ich die Frage stellen: ist das wirklich zu teuer? Ich bin kein Öffi Nutzer, aber allein in unserer kleinen Stadt kostet das tagesticket um die 5€. Für 58€ den Nahverkehr zu nutzen finde ich nicht Verkehr. Ich glaube vor 20 Jahren als Schüler haben wir schon ähnlich fürs Schülerticket gezahlt.
Wie ich hier schon einmal in den Kommentaren geschrieben habe bin ich in der Grundsicherung einfach gearscht. Die 9€ ist der letzte Tropfen für mich, dieses Ticket nicht mehr kaufen zu wollen/können. Zumal es keine Subventionierungs-Option für mich gibt, also kann ich mir das schwer noch finanzieren. Und der Betrag, den ich erhalte ist im Durchschnitt so hoch wie das Bürgergeld.
Der wahre Wert vom Deutschlandticket ist nicht nur der günstige Preis sondern ein Ticket zu haben mit dem man auch über die Grenzen von Verkehrsverbunden/ Bundesländern hinweg fahren kann. Monats/ Jahrestickets waren vorher so viel teuerer, auch mit der Erhöhung ist das immernoch viel billiger. Für Leute die nur ab und zu fahren lohnt es sich vielleicht nicht, aber die sind auch eigentlich nicht die Zielgruppe
Bekomm ich für die 9€ mehr auch pünktlichere Züge? Oder wollen die neben mein Urlaub und meine überstunden auch noch mein Biergeld?
Immer noch etwas günstiger als das normale Monatsticket in Berlin.
Man kann mit dem Ticket von München nach Hamburg für 60€ fahren und das jeden fickenden Tag den ganzen Monat und hier heulen Leute rum, dass es zu teuer ist…
Für alle die sich hier beschweren “mimimi ist immernoch billig weil ihr damit einen ganzen Monat fahren könnt” ist hiermal etwas Geschichtsunterricht:
1995 wurde das “Schönes-Wochenende-Ticket eingeführt”, ähnlich wie das Deutschlandticket. Es galt bundesweit in allen Regionalzügen der DB und praktisch in allen andere Verkehrsverbunden. Zur Einführung kostete es 15DM, umgerechnet und inflationsbereinigt 12,59€ und galt für zwei Tage und 5 Personen. 1999 waren es dann schon 35DM (28.01€) und das Ticket galt nur noch für einen Tag. Die Preise stiegen jedes Jahr bis das Ticket 2019 eingestellt wurde, dann kostete es schon 44-68€. Ja es sind “nur” 9€ um die der Preis hier erhöht wurde, aber eben auch nur diesmal. 2026 wieder 9€ mehr, 2027 sind wir dann schon bei 76€. Und irgendwann wird es komplett eingestellt weil es keiner mehr kauft, genauso wie bei dem Schönes-Wochenende-Ticket
Mich regen nicht die 9€ auf, mich regt auf, dass mehr Geld im Dienstwagenprivileg und der Pendlerpauschale verbrannt werden.
Jedes bisschen sozialer Fortschritt muss hart erkämpft werden. Gleichzeitig wird der Rückschritt finanziell gefördert
Als Studentin (bekomme kein Semesterticket weil Fernstudium) tut das richtig weh 🥲
Ist das Lindner im Comic?
Kommt natürlich keiner auf die Idee den positiven Marketing Effekt von 69€ Ticket zu ziehen.
u hab letzte Woche 270€ für a jahres ticket in meinem Bundesland in Österreich gezahlt
Übernachstes Jahr dann das 66.6€ ticket um religiöse aus den Zügen zu halten oder so
Wir wollten ja alle das 9-Euro-Ticket. Jetzt haben sie uns das einfach aufs 49-Euro-Ticket obendrauf gepackt, das ist ja echt mega nett von ~~der DB~~ den Landesministerien.
Warum wird der Trassenpreis am meisten auf Regionalverkehr abgewälzt. Wird dann auch am meisten Regionalverkehr renoviert?
Ganz ehrlich? Habe schlimmeres erwartet
ganz ehrlich als jemand der vorher 347,06€/Monat zahlen musste nur weil er von Köln nach Neuss pendelt, habe ich nicht wirklich ein Problem damit. Korrektur: habe den Preis nochmal nachgeschlagen sind mehr als ich mich erinnert habe
Also 1 Döner weniger im Monat
29 Euro Ticket hihi
Wie wär’s mit einer Mobilitätsabgabe, die jeder Haushalt zahlt. Wie GEZ. Dann wird es auch weniger. Und GEZ zahlt man, ob man die Öffis nutzt oder nicht. Gleichzeitig ist es ein schöner Anreiz die bezahlte Leistung abzurufen.
Anstatt noch bis zur Wahl zu warten…
Immer noch günstiger als ein Monatsticket im Stuttgarter Öffi Horror.
Für Leute die es nicht regelmäßig nutzen frech, Pendler werden es trotzdem kaufen
Milliarden für fossile Subventionen ist da aber lächerlich 1,5 Milliarden fürs Ticket nicht… Deutschland 2024 am arsch
Why Germany Why qwq
Das beste was die Regierung in den paar Jahren hervorgebracht hat.. und bei aller Kritik der Regierung, wollte sie sich dieses Lob dann auch noch ruinieren..
Und dabei geht es nicht um die 20% Preissteigerung, sondern um die Akzeptanz in der Politik darüber. Das heißt jedes Jahr 20% mehr.. bis immer weniger Menschen es verwenden und es abgeschafft wird. Oder einfach unattraktiv bleibt.
Eine Schande für das Land. Bin Mal gespannt, wie viel Geld VW noch erhalten wird, um die Werke zu erhalten
Deutschland wirft einfach nur noch mit Fehlschlägen um sich in den letzten Jahren, dabei fand ich’s vor paar Jahren eigentlich noch ganz nett hier zu leben
Einfach mal 18% Inflation gönnen, klar
Bahnnetzseite -> Abo verwalten -> Abo kündigen
Ich muss an zwei tagen in der Woche zu meiner bbs, da wird sich jetzt halt einfach einzeltickets gekauft wenn das durchgeht.
Ich bin mal gespannt wann die merken das bei dem Preis es nur noch wenige Bahnfahrer nutzen. Dann wird eben wieder mehr Auto gefahren. Kann sich ja jeder selber ausrechnen ob es sich für einen lohnt.
Versteh den Rage nicht.
Das ist immernoch günstiger als jede andere Option für öpnv pendler
Money is not the problem. Deutsche Bahn is the problem (oder wie wir im Ländle sagen: zee Probläm)
34 comments
das 49 €+ 20 % Ticket
oder das 7 mal teurere 9 € Ticket
Das ist sie also. Die verkehrswende
Auch auf die Gefahr hin, dass ich hier irgendwas lostrete, muss ich die Frage stellen: ist das wirklich zu teuer?
Ich bin kein Öffi Nutzer, aber allein in unserer kleinen Stadt kostet das tagesticket um die 5€. Für 58€ den Nahverkehr zu nutzen finde ich nicht Verkehr. Ich glaube vor 20 Jahren als Schüler haben wir schon ähnlich fürs Schülerticket gezahlt.
Wie ich hier schon einmal in den Kommentaren geschrieben habe bin ich in der Grundsicherung einfach gearscht. Die 9€ ist der letzte Tropfen für mich, dieses Ticket nicht mehr kaufen zu wollen/können. Zumal es keine Subventionierungs-Option für mich gibt, also kann ich mir das schwer noch finanzieren. Und der Betrag, den ich erhalte ist im Durchschnitt so hoch wie das Bürgergeld.
Der wahre Wert vom Deutschlandticket ist nicht nur der günstige Preis sondern ein Ticket zu haben mit dem man auch über die Grenzen von Verkehrsverbunden/ Bundesländern hinweg fahren kann.
Monats/ Jahrestickets waren vorher so viel teuerer, auch mit der Erhöhung ist das immernoch viel billiger.
Für Leute die nur ab und zu fahren lohnt es sich vielleicht nicht, aber die sind auch eigentlich nicht die Zielgruppe
Bekomm ich für die 9€ mehr auch pünktlichere Züge? Oder wollen die neben mein Urlaub und meine überstunden auch noch mein Biergeld?
Immer noch etwas günstiger als das normale Monatsticket in Berlin.
Man kann mit dem Ticket von München nach Hamburg für 60€ fahren und das jeden fickenden Tag den ganzen Monat und hier heulen Leute rum, dass es zu teuer ist…
Für alle die sich hier beschweren “mimimi ist immernoch billig weil ihr damit einen ganzen Monat fahren könnt” ist hiermal etwas Geschichtsunterricht:
1995 wurde das “Schönes-Wochenende-Ticket eingeführt”, ähnlich wie das Deutschlandticket. Es galt bundesweit in allen Regionalzügen der DB und praktisch in allen andere Verkehrsverbunden. Zur Einführung kostete es 15DM, umgerechnet und inflationsbereinigt 12,59€ und galt für zwei Tage und 5 Personen. 1999 waren es dann schon 35DM (28.01€) und das Ticket galt nur noch für einen Tag. Die Preise stiegen jedes Jahr bis das Ticket 2019 eingestellt wurde, dann kostete es schon 44-68€. Ja es sind “nur” 9€ um die der Preis hier erhöht wurde, aber eben auch nur diesmal. 2026 wieder 9€ mehr, 2027 sind wir dann schon bei 76€. Und irgendwann wird es komplett eingestellt weil es keiner mehr kauft, genauso wie bei dem Schönes-Wochenende-Ticket
Mich regen nicht die 9€ auf, mich regt auf, dass mehr Geld im Dienstwagenprivileg und der Pendlerpauschale verbrannt werden.
Jedes bisschen sozialer Fortschritt muss hart erkämpft werden. Gleichzeitig wird der Rückschritt finanziell gefördert
Als Studentin (bekomme kein Semesterticket weil Fernstudium) tut das richtig weh 🥲
Ist das Lindner im Comic?
Kommt natürlich keiner auf die Idee den positiven Marketing Effekt von 69€ Ticket zu ziehen.
u hab letzte Woche 270€ für a jahres ticket in meinem Bundesland in Österreich gezahlt
Übernachstes Jahr dann das 66.6€ ticket um religiöse aus den Zügen zu halten oder so
Wir wollten ja alle das 9-Euro-Ticket. Jetzt haben sie uns das einfach aufs 49-Euro-Ticket obendrauf gepackt, das ist ja echt mega nett von ~~der DB~~ den Landesministerien.
Warum wird der Trassenpreis am meisten auf Regionalverkehr abgewälzt. Wird dann auch am meisten Regionalverkehr renoviert?
Ganz ehrlich? Habe schlimmeres erwartet
ganz ehrlich als jemand der vorher 347,06€/Monat zahlen musste nur weil er von Köln nach Neuss pendelt, habe ich nicht wirklich ein Problem damit.
Korrektur: habe den Preis nochmal nachgeschlagen sind mehr als ich mich erinnert habe
Also 1 Döner weniger im Monat
29 Euro Ticket hihi
Wie wär’s mit einer Mobilitätsabgabe, die jeder Haushalt zahlt. Wie GEZ. Dann wird es auch weniger. Und GEZ zahlt man, ob man die Öffis nutzt oder nicht. Gleichzeitig ist es ein schöner Anreiz die bezahlte Leistung abzurufen.
Anstatt noch bis zur Wahl zu warten…
Immer noch günstiger als ein Monatsticket im Stuttgarter Öffi Horror.
Für Leute die es nicht regelmäßig nutzen frech, Pendler werden es trotzdem kaufen
Milliarden für fossile Subventionen ist da aber lächerlich 1,5 Milliarden fürs Ticket nicht… Deutschland 2024 am arsch
Why Germany Why qwq
Das beste was die Regierung in den paar Jahren hervorgebracht hat.. und bei aller Kritik der Regierung, wollte sie sich dieses Lob dann auch noch ruinieren..
Und dabei geht es nicht um die 20% Preissteigerung, sondern um die Akzeptanz in der Politik darüber. Das heißt jedes Jahr 20% mehr.. bis immer weniger Menschen es verwenden und es abgeschafft wird. Oder einfach unattraktiv bleibt.
Eine Schande für das Land. Bin Mal gespannt, wie viel Geld VW noch erhalten wird, um die Werke zu erhalten
Deutschland wirft einfach nur noch mit Fehlschlägen um sich in den letzten Jahren, dabei fand ich’s vor paar Jahren eigentlich noch ganz nett hier zu leben
Einfach mal 18% Inflation gönnen, klar
Bahnnetzseite -> Abo verwalten -> Abo kündigen
Ich muss an zwei tagen in der Woche zu meiner bbs, da wird sich jetzt halt einfach einzeltickets gekauft wenn das durchgeht.
Ich bin mal gespannt wann die merken das bei dem Preis es nur noch wenige Bahnfahrer nutzen. Dann wird eben wieder mehr Auto gefahren. Kann sich ja jeder selber ausrechnen ob es sich für einen lohnt.
Versteh den Rage nicht.
Das ist immernoch günstiger als jede andere Option für öpnv pendler
Money is not the problem. Deutsche Bahn is the problem (oder wie wir im Ländle sagen: zee Probläm)