Διαβάζοντας την περίληψη του άρθρου για τις αλλαγές, πραγματικά ότι να ‘ναι. Στην ουσία όλες οι προβληματικές συμπεριφορές που θα έπρεπε να καταπολεμηθούν (σφήνα δίκυκλα παντού και άντε γαμήσου, διπλο-τριπλο-παρκαρίσματα γιατί μια στιγμούλα να πάρω τον καφέ μου μωρέ κλπ) απλά νομιμοποιούνται ή δέχονται ελαφρύνσεις.
Πραγματικά δεν καταλαβαίνω την λογική καθόλου.
Το προβλημα με τα δικυκλα ειναι οτι νιωθουν entitled πως δεν πρεπει να καθονται στην κινηση αν προκυψει.
Το προβλημα ειναι το mentality οπου ειναι βαθεια ριζομενο στο μεγαλυτερο ποσοστο των οδηγων, οποτε , ο,τι νομο και να βαλεις τα ιδια θα εχουμε. Με τα καλα και τα κακα του.
ΥΓ:Προφανως υπαρχουν και εξαιρεσεις. Μιλαω για το μεγαλυτερο ποσοστο που βλεπω καθε μερα κηφισιας,εθνικη και γενικα στην Αττικη μεσα ωρες αιχμης.
Όσο οι μπάτσοι στήνονται για ελέγχους μονο σε σταθερά σημεία και δεν βγαίνουν στο δρόμο να πάρουν στο κατώφλι με αναμμένο φάρο τους παραβάτες που όλοι μας βλέπουμε στα stop, τις διαβάσεις, τα φανάρια, όπως γίνεται σε κάθε πολιτισμένη χώρα, τίποτα δεν πρόκειται να αλλάξει σε αυτή τη μπανανία. Για την ακρίβεια η τροχαία να μπορούσε άνετα να φύγει από την ΕΛ.ΑΣ. και να υπαχθεί στην Α.Α.Δ.Ε., αφού αυτή τη στιγμή, και με τον τρόπο που κάνουν ελέγχους, λειτουργούν καθαρά ως φοροεισπράκτορες και όχι για την “προστασία του πολίτη”.
Χώρους για φόρτωση και το ανάποδο θα φτιάξουν ποτέ; Χαχα μα τι λέω
4 comments
Διαβάζοντας την περίληψη του άρθρου για τις αλλαγές, πραγματικά ότι να ‘ναι. Στην ουσία όλες οι προβληματικές συμπεριφορές που θα έπρεπε να καταπολεμηθούν (σφήνα δίκυκλα παντού και άντε γαμήσου, διπλο-τριπλο-παρκαρίσματα γιατί μια στιγμούλα να πάρω τον καφέ μου μωρέ κλπ) απλά νομιμοποιούνται ή δέχονται ελαφρύνσεις.
Πραγματικά δεν καταλαβαίνω την λογική καθόλου.
Το προβλημα με τα δικυκλα ειναι οτι νιωθουν entitled πως δεν πρεπει να καθονται στην κινηση αν προκυψει.
Αυτο λοιπον δημιουργει παραβατικη-επικινδυνη οδηγηση.
Το προβλημα ειναι το mentality οπου ειναι βαθεια ριζομενο στο μεγαλυτερο ποσοστο των οδηγων, οποτε , ο,τι νομο και να βαλεις τα ιδια θα εχουμε. Με τα καλα και τα κακα του.
ΥΓ:Προφανως υπαρχουν και εξαιρεσεις. Μιλαω για το μεγαλυτερο ποσοστο που βλεπω καθε μερα κηφισιας,εθνικη και γενικα στην Αττικη μεσα ωρες αιχμης.
Όσο οι μπάτσοι στήνονται για ελέγχους μονο σε σταθερά σημεία και δεν βγαίνουν στο δρόμο να πάρουν στο κατώφλι με αναμμένο φάρο τους παραβάτες που όλοι μας βλέπουμε στα stop, τις διαβάσεις, τα φανάρια, όπως γίνεται σε κάθε πολιτισμένη χώρα, τίποτα δεν πρόκειται να αλλάξει σε αυτή τη μπανανία.
Για την ακρίβεια η τροχαία να μπορούσε άνετα να φύγει από την ΕΛ.ΑΣ. και να υπαχθεί στην Α.Α.Δ.Ε., αφού αυτή τη στιγμή, και με τον τρόπο που κάνουν ελέγχους, λειτουργούν καθαρά ως φοροεισπράκτορες και όχι για την “προστασία του πολίτη”.
Χώρους για φόρτωση και το ανάποδο θα φτιάξουν ποτέ; Χαχα μα τι λέω