Max Verstappen risque-t-il une pénalité sur la grille de départ à cause de son problème de moteur hier ?
A priori non selon Christian Horner, le directeur de Red Bull Racing, mais le Britannique ne voulait pas exclure ce scénario.
“Je ne pense pas que vous n’êtes jamais en sécurité, comme nous venons de le voir lors de la dernière séance. Mais j’espère que ce n’est qu’un petit problème.”
“Je pense que c’est probablement plus une question pour notre partenaire moteur de savoir s’il se sent à l’aise pour arriver à la fin de l’année avec le pool actuel. Mais nous sommes toujours à la limite.”
“Nous verrons ce que Honda trouvera et la décision à prendre.”
En a-t-il déjà vu assez pour se faire une idée de la forme de Red Bull au Mexique ?
“C’est un circuit différent. C’est un défi différent. Évidemment, l’altitude ici fait que les choses fonctionnent un peu différemment. Nous avons heurté un morceau de signalisation qui est tombé du pont lors de la première séance, ce qui a un peu endommagé le plancher, mais cela a été réparé rapidement. Nous manquons clairement de données après la première journée, surtout avec les tests que nous avons dû mener pour Pirelli avec l’autre voiture (de Perez) puisque Max n’a quasiment pas pu rouler en Libres 2.”
Le week-end dernier à Austin, Red Bull a souligne que la RB20 avait fait un pas en avant, ce qui a été confirmé par Verstappen. Quelle est l’ampleur de ce pas ?
“Je pense que c’était une étape positive, obtenir la pole pour le Sprint, gagner la course Sprint. On peut dire que nous étions certainement en lice pour la pole pour le Grand Prix, nous nous sommes qualifiés en première ligne.”
“Le point sur lequel nous n’avons pas été à la hauteur, c’est celui d’avoir surcompensé les changements de réglages après la course Sprint, pour le Grand Prix lui-même, où nous avions trop de sous-virage dans la voiture. Donc une victoire en course Sprint, une troisième place, a été un week-end très positif. Et je pense que les ingénieurs, l’équipe de conception et la fabrication, la chaîne d’approvisionnement, ont tous travaillé très dur au Royaume-Uni et c’est bien de voir les performances se répercuter sur la voiture.”
