[Ce secret bien gardé de la SNCF explique le zèle de certains contrôleurs dans les trains](https://textup.fr/805480ek)
Qu’il touche un pourcentage sur les amendes on le sait
>Les 200 millions d’euros perdus annuellement pourraient en effet être réinvestis dans de nombreux domaines
Oui enfin si on paye 400 millions pour récupérer 200 millions c’est pas rentable non plus. Je ne dis pas que c’est ce qui est payé mais faut pas être dans le fantasme de pouvoir récupérer tout l’argent perdu en payant 0€. Faut arrêter de payer ces postes de surveillances / contrôles le jour où ils rapportent moins que ce qu’ils coûtent, en incluant d’un côté la dissuasion à frauder et de l’autre l’ensemble du dispositif de contrôle (portique etc.) ajouté au coût de ce dispositif quand il dysfonctionne (besoin systématique d’un backup humain, remboursement d’usagers lésés, pertes de voyageurs à force de [controles abusifs](https://www.capital.fr/economie-politique/verbalisation-un-exces-de-zele-chez-les-controleurs-de-la-sncf-et-de-la-ratp-1493694) etc.). Je ne sais pas combien ils y gagnent mais [l’image que ça donne](https://www.capital.fr/votre-argent/sncf-attention-changer-de-train-peut-vous-couter-tres-cher-1493526) de la SNCF leur fait aussi perdre du pognon.
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[Ce secret bien gardé de la SNCF explique le zèle de certains contrôleurs dans les trains](https://textup.fr/805480ek)
Qu’il touche un pourcentage sur les amendes on le sait
>Les 200 millions d’euros perdus annuellement pourraient en effet être réinvestis dans de nombreux domaines
Oui enfin si on paye 400 millions pour récupérer 200 millions c’est pas rentable non plus. Je ne dis pas que c’est ce qui est payé mais faut pas être dans le fantasme de pouvoir récupérer tout l’argent perdu en payant 0€. Faut arrêter de payer ces postes de surveillances / contrôles le jour où ils rapportent moins que ce qu’ils coûtent, en incluant d’un côté la dissuasion à frauder et de l’autre l’ensemble du dispositif de contrôle (portique etc.) ajouté au coût de ce dispositif quand il dysfonctionne (besoin systématique d’un backup humain, remboursement d’usagers lésés, pertes de voyageurs à force de [controles abusifs](https://www.capital.fr/economie-politique/verbalisation-un-exces-de-zele-chez-les-controleurs-de-la-sncf-et-de-la-ratp-1493694) etc.). Je ne sais pas combien ils y gagnent mais [l’image que ça donne](https://www.capital.fr/votre-argent/sncf-attention-changer-de-train-peut-vous-couter-tres-cher-1493526) de la SNCF leur fait aussi perdre du pognon.
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