Nachts neben der Landebahn: Flughafen Hannover | Die Nordreportage | NDR Doku

Nachts neben der Landebahn: Flughafen Hannover | Die Nordreportage | NDR Doku

[Musik] der Flughafen Hannover bei Nacht gen Abend behind nexting 77 man hat natürlich so gegen 3 Uhr irgendwie so ein biologisches tief wo der Körper einfach runterfährt und dann merkt man dass es vielleicht irgendwie ein bisschen kalt wird und die Müdigkeit kommt Catering ist noch nicht da nein

Noch nicht der einzige im Norden mit 24 Stunden Betrieb guten Tag Zollkontrolle kommst sie noch mal einmal zu mir eigentlich ist es so ein bisschen immer der Duft der großen weiten Welt die Flieger kommen und gehen und die Passagiere die Menschen sind hier auf dem Sprung fliegen von A nach B und das

Hat immer kleine Faszination mit mehr als 61000 Starts und Landungen ist der Flughafen Hannover Niedersachsens größte und der einzige im Norden mit mit nonstop Flugbetrieb Annike f26 und Max f29 Jahre alt haben beide hier am Flughafen die Ausbildung beim Zoll gemacht guten Tag Zollkontrolle kommen

Sie noch mal einmal zu mir reien sie zu zweit alleine zu zweit dann kommen sie auch gerne noch mal dazu würde ich Sie bitten einmal alles aufs Band zu legen bitte genau alles hintereinander weg die kleinen Taschen kommen hier rein kleinen Umhängetaschen sie kommen jetzt woher aus der Türkei

Istanbul Istanbul direkt ne aus Ankara aus Ankara vorher okay h muss nicht die andere kleine Tasche noch kin Moment wen der Kollege guckt sich einmal die Bilder an war das alles die beiden jungen Männer waren im Urlaub das hier was ist da drin Schuhe Schuhe was haben die gekostet

760 € 760 € gehen wir mal hier an den ersten Tisch bitte einal ja das gesamte GEP das gesamte GEP könen Sie trotzdem einmal erstmal aufnehmen nehmen Sie das ruhig alles auf an und tyfun sind Fahrlehrer ich habe ja in zwei Wochen Geburtstag dachte ich mir

Ich h mir ein paar neue Schuhe habe die von meiner Schwester und tatsächlich von ihm bekommen der ein Geschenk das er wegen des Wertes hätte angeben müssen bezoll wusste ich nicht ich habe es dort gekauft der hat mir auch nichts gesagt ich hab einfach gekauft desweg bin voll locker hier reingespatziert deswegen hat

Mich das gar nicht so interessiert sie haben es ja jetzt auch offen getragen aber ihre reisefreiengen kennen sie weiß ich gar nicht nicht 430 € pro Person genau ja W ich gar nicht ja 21600 türkische lere haben die Schuhe gekostet also hier werden quasi noch mal geschildert die Sie sich entscheiden

Müssen ne hier einmal für Reisende ab 15 J haben sie eine Freimenge von 430 € ne damit sie da bescheid wissen ab dann machen wir das einmal ganz kurz wir rechnen einmal aus was sie zahlen müssen sie müssen jetzt auf den Cent genau berechnen was der turnschuhfan am Einfuhrzoll nachzahlen

Muss auf den drei Start und Landebahnen Kontrollfahrt von Verkehrsleiter Torsten h nachts mit einem besonderen Fokus hannovertm schön guten Abend derort 1 einmal bitte die beleuchtungskontrolle schön guten Abend ein Alp und rechtsgenehmig bis zum Rollhalt der 0 rechts über Charlie Alpha und die eo der 60jährige verantwortet als einer von 13

Verkehrsleitern alles was auf den rollfeldern passiert flugzeuge haben dabei immer Vorfahrt ist die Mittellinie richtig befeuert die Seitenlinien sind da keine Lichter ausgefallen ein Z Minuten noch mal einen Abflug das erstmal verlassen die Piste danach habt ihr aber alle Zeit okay über Charlie verlassen Wilko ja wir haben jetzt vom Turm die

Aufforderung gekriegt jetzt über den nächsten txiw das ist der texw Charlie die Piste wieder zu verlassen weil er einen Abflug hat und das machen wir jetzt das geht jetzt hier links rein alle taxiws sind hier bezeichnet nach dem internationalen Alphabet das ist wie in einer Stadt die einzelnen Straßennamen bezeichnet werden und so

Haben wir da immer eine genau eine Orientierung auf welchem Taxiway wir uns befinden uns kommt jetzt hier gerade eine Maschine entgegen die wird dann direkt auf uns zufahren und dann dicht vor uns nach rechts abdrehen und dann wieder zum Anfang der Piste fahren ja und eo Thorsten Höll ist seit

35 Jahren am flughen ich achte jetzt hier ob irgendwelche Beschädigung an dem texw sind oder wir fahren jetzt ja hier gleich auf die Nordbahn rauf ob Beschädigung an der Nordbahn sind ob da Fremdkörper rumliegen die da nicht hingehören die dann z.B in Triebwerk eingesaugt werden können oder die sich dann in die Reifen

Setzen können so dass ein Reifenplatzer entsteht sie Concord damals in Paris als die abgestürzt ist ja und ob die ganze Beleuchtung funktioniert ob alle lamp Arbeiten man muss konzentriert sein und sagen ah in diesem Bereich müssen die Lampen die Farben haben und jetzt hier z.B habe ich

Hier rot und weiß und jetzt kommt das nächstes Grün das heißt hier beginnt die Schwelle also ab hier darf gelandet werden dann habe ich wieder weiß und rot so wechselt sich das alles immer ab nach einer halben Stunde beendet der Verkehrsleiter vom Dienst seine lichtkontrollfahrt keine Auffälligkeiten ein paar Nächte vorher

Recht verlassen dann zurück zum Vorfeld bitte Herp 3 befahren Golf und foxdot genehmigt inklusive kreuzen der 0 Center das war das Fahrzeug das hat sich jetzt freigemeldet von der Landebahn und ich habe ihm die Freigabe gegeben über die entsprechenden Rollwege zurück zum Vorfeld zu fahren das ist alles unser Zuständigkeitsbereich und jedes Fahrzeug

Jedes Flugzeug was ich da bewegen möchte braucht die entsprechende Freigabe von uns dafür quality for Lima November line vi Mike for November Christoph Lampe kontrolliert als flugloze mit den Kollegen heute Nacht an die 10 Flugzeuge im Sommer sind es weit über 30 der größte Spaß ist und auch gleichzeitig die größte Herausforderung

Ist eigentlich die Dunkelheit und das ist ja letztendlich der entscheidende Unterschied zum Tag man kann die Flieger deutlich schlechter sehen man sieht nur die Beleuchtung man kann keine Umrisse sehen am Tag würde man vielleicht mal das Fernglas zur Hand nehmen und m überprüfen ob das Fahrwerk korrekt

Ausgefahren ist im Anflug oder ja ob ein sonst irgendwas auffällt am Flugzeug das ist natürlich nachts eher nicht möglich wenn alles dunkel ist und man außer des Licht nicht viel erkennen kann von ihren Entscheidungen hängen Menschenleben ab deshalb gibt’s nach 3 Stunden die erste Pause als nächstes meldet sich jetzt

Gleich die SunExpress 8 November Foxtrot das ist das Rufzeichen die kommen aus ISM in der Türkei und werden gleich auf meine Frequenz geschickt um dann die landefreigabe von mir zu bekommen Sun Express November Fox Hannover seit 11 Jahren ist Christoph auf dem Tower wurde hier auch ausgebildet dieser Bildschirm ist unser

Flugplan Datensystem da laufen alle Flugpläne die wir von den Airlines bekommen automatisch ein hier kann man jetzt auch diese SunExpress sehen die der gerade die der ich gerade die landefreigabe gegeben habe SXS ist das Kürzel für SunExpress Vorfeld undter hinter die jeweilige Flugnummer der ist jetzt hier vorne grün

Markiert weil ich ihm die landefreigabe gegeben habe dann hinterlege ich das im System so wenn dieses System mal ausfallen sollte und da keine digitalen Flugpläne mehr einlaufen dann hätten wir hier unsere flugplanstifen ganz klassisch wie man die auch aus dem Film kennt da würden wir uns dann die entsprechenden Details

Ausdrucken lassen und für die die wir nicht automatisch bekommen auch per Hand aufschreiben wenn wir nur Daten per Telefon z.B bekommen würden und dann wäre das unser Ersatzsystem mit dem wir dann arbeiten würden bis das Originalsystem wieder funktioniert ich habe in den letzten 11 Jahren einmal damit arbeiten müssen quality for Lima

Hannover Tower guten Abend behind next landing 737 on short behind eine andere Nacht es ist gegen 4 Uhr Kapitän jer und sein first office sprechen mit der Crew über den Flug der vor Ihnen liegt morgen seid ihr durch mit Briefing ja okay super also einmal CH und

Zurück ja Wetter hier ist wieder trocken bleibt auch so wenn wir top of clim erreichen also spricht nachch 25 Minuten ungefähr wird’s ein bisschen wackeln aber nur so für 10 Minuten und dann sind wir da durch und dann wir soll ruhig sein bis hieres hieres W schön 30° heute die gesamte

Sechsköpfige Crew kommt aus Hannover und Umgebung jetzt müssen sie etwa 160 Passagiere nach Spanien bringen supermond haben wir heute Nacht wir haben Vollmond ne oder ja ja Vollmond bei first officer Jonas Niemann klingelte der Wecker um 2:30 Uhr also wir haben halt viele Dienste die morgens um diese Uhrzeit

Beginnen man gewöhnt sich mit der Zeit ein bisschen dran hat alles vor Nachteil also wir sind halt 24 Stunden hier verfügbar und können immer wieder auch nach Hannover zurück kommen immer wieder nach Hause was auch nicht ist auch was besonderes so hat der 36-Jährige durch die Wechselschichten auch mal tagsüber

Zeit für die beiden Kinder ich komme ja morgens aufs dunkle Flugzeug drauf und muss natürlich die ganzen Systeme schauen und checken und programmiere die Route ein und ja jeder Schalter hat zu jeder Flugphase seine Position die er haben muss und das muss ich morgens einmal dur gehen und alles eingeben

Interfon funktioniert ob Nachtschicht oder tagsüber kabinencw Mitglied Marin brilas Ablauf ist immer gleich hab zum Checken Genus haben wir unser iPad da ist ein Programm drauf wo wir sehen können auf welchem Flugzeugmuster wir sind und was wir zu checken haben auf der jeweiligen Station auf der wir

Arbeiten ich bin jetzt hier vorne auf der Station und dann muss ich mit meinem iPad abgleichen was ich hier was ich hier im iPad habe das muss hier auch vorhanden sein in der Anzahl und in dem Zustand in dem es für unsere Sicherheitsvorschriften sein muss und das wird hier morgens überprüft hier ist

Unsere rauchschutzhaube eine notfalltaschenlampe die Schwimmweste für die Crew wir haben eine andere Farbe als Crew damit die Gäste uns erkennen können das ist hier bei beiden Fächern gleich für jeden Flugbegleiter der hier vorne arbeitet und dann haben wir hier das ist für uns eigentlich das wichtigste weil

An Bord das ist wo wir am allermeisten uns drum drum kümmern und geschult werden unseren Feuerlöscher noch so Handschuhe Schutzhandschuhe und das müssen wir dann hier vergleichen ob das da ist und vorher dürfen wir auch nicht los Kapitän Jan heuer fliegt seit einem viertel Jahrhundert seine Boeing 737 steht schon

Vollgetank bereit jetzt gucke ich ob das Fahrwerk keine vogelschläge z.B hat ob die Reifen in Ordnung sind nicht zu abgefahren und einfach wieder Gesamteindruck ist vor allem hier vorne muss man dann doch gucken ob da irgendwo z.B ein Vogel oder so eingeschlagen ist beim vorigen Flug und ansonsten unsere

Messsysteme die wir alle haben am Flugzeug die müssen alle einwandfrei sein ich habe schon mal einen halben Zementsack da drin gefunden nach ein Landung irgendwo in in Tunesien aber das kann alles mögliche geben das ist viel viel Sog hier wenn die Flugzeuge einrollen kann hier alles mögliche mit eingesogen werden und nur um

Sicherzugehen dass da nichts ist zurück beim Zoll diese beiden Reisenden gingen bei ihrer Ankunft aus der Türkei mit einem Paar neugekauften Luxus Sneakern durch den Grünen Eingang der bedeutet nichts zu verzollen mehr als eine halbe Million Euro Einfuhrzoll wurden am Flughafen im vergangenen Jahr eingezogen 30,2231 ist der Umrechnungskurs

Okay so dann haben wir ein Wert von 2600 türkisch Liere da sind kN drüber ja für pachalieren jetzt es wird ein bisschen länger dauern da der Wert wir können bis 700 € pauschalieren das ist die Kurzvariante für Ihre Ware sie sind aber umgerechnet bei 714 € 69 Cent und 69

Cent das heißt wir müssen ein Beleg schreiben eine richtige zahlanmeldung über unser System es wird ein bisschen länger dauern der Kollege fängt jetzt schon mal an haben sie Abholer draußen ja wenn Sie wollen wir brauchen auch nur eine Person wir haben sonst Ihre Daten wenn sie erstmal rausgehen wollen hallo

Sagen wollen etc können Sie das gerne tun in der Zeit würden wir hier die Belege fertig machen oder sie warten aber es dauert 10 bis 15 Minuten durch den Zoll für Waren aus dem Ausland stärkt der Staat unter anderem den Wert der einheimischen Produkte das sind s wieder super sehr

Gut setzen sich gerne noch das dauert ein bisschen noch die Bearbeitung der Belege wer lesen kann Vorteil das stimmt aber ist mir gar nicht aufgefallen also wo ich hier rausgekommen ist mir nichts aufgefallen deswegen aber ja wenn es so ist dann ist es so so dann können Sie einmal aufstehen

Ja hast du einmal den schib perfekt also ist jetzt ein bisschen viel Papierkram ihre Rechnung Schuhe kriegen sie gleich wenn Sie bezahlt haben ähm und zwar haben wir ein einfabgabenscheid Bescheid jetzt gefertigt da kommen folgende Kosten aus sie zu und zwar einmal Zoll 25, 1 Cent und ein für Umsatzsteuer quasi die 19%

140,54 c€ das macht ein Gesamtbetrag von 165,55 € nur ein vorabgaben da sie das jetzt quasi sie nicht angemeldet haben und durch den Grünen Kanal gegangen sind nicht durch den roten Kanal was ich Ihnen vorhin gezeigt habe kommt noch mal ein Zuschlag in gleicher Höhe drauf ist keine Strafe ist ein Zuschlag

Und da kommt man dann auf ein Gesamtwert von 331€ und 10 Cent die Sie jetzt hier noch mal entrichten müssen okay mit der kartechen ja ganz richchtig sie haben jetzt ein einfahabgabenescheid mit den bitte aufbewahren bis sie mindestens zu Hause sind weil wir haben noch draußen zivile Einheiten die auch

Kontrollieren nicht dass sie dann doch mal zl MS auch versteuert haben bit schön und schönen Tag noch immer durch gen wenn man Fragen dur gen dann W ein Stress Arbeitstag komm sie gut nach Hause NST nach Hause tschüss Carsten Brumund ist Schichtleiter im tankteam die Aufgabe

Die Flugzeuge in Hann rund um die Uhr betanken heute Nacht herrscht Personalmangel deshalb fährt er selbst einen der vier Tankwagen speziell bei dem Wetter ist es so dass S mal die Lichteinflüsse die Scheinwerfer die Reflektion durch die durch das durch das Regenwasser sehr stark sind und das beeinträchtigt ein

Schon und das verlangt im Prinzip noch viel mehr Aufmerksamkeit beim Fahren aber das ist von vermutlich wie im normalen Straßenverkehr hier ist halt nur so dass rollende Flugzeuge immer Vorrang haben und man muss ja sehru sehr genau drauf achten ob ein Flugzeug reinrollt ob es rausgepusht wird und das

Macht die Sache ein wenig spezieller als im Straßenverkehr dieses Flugzeug hat 9000 l geordert um die 10 kg wiegt der Tankschlauch der 60-Jährige Schichtführer ist schon seit 3 Jahren am Flughafen das mehrmals am Tag ist halt schon vor jeder Betankung der Warentest Wasser und Kerosin in den Tanks das würde nicht funktionieren da

Könnte Flugzeug abstürzen im Prinzip also Wasser und Kerosin ist keine gute Verbindung deshalb muss das regelmäßig überprüft werden also während der Einlagerung der Auslagerung und bei der Betankung entsprechend auf die Ware wasserfrei dazu befülle ich halt das schuglas nehm mir eine entsprechende Kapsel das ist kein Wasser drin

Definitiv Wasser im Kerosin könnte in Flughöhe vereisen und dazu führen dass die Triebwerke ausfallen nach einer knappen halben Stunde ist dieses Flugzeug vollgetankt zurück im Tanklager ich persönlich hätte nichts dagegen wenn das Nachtflugverbot auch an Hannover gelten würde als Schichtdienst oder Nachtdienst grundsätzlich ist nicht unbedingt gesundheitsfördern in drei Jahren wird

Kasten Brummund in den Vorruhestand gehen und trotz der vielen Nachtschichten auch einiges aus seinem Berufsleben vermissen macht Laune weil das Wetter nicht immer so ist wie heute es gibt auch ganz tolle Momente wenn man auf dem Vorfeld steht die Flieger starten und Land sieht am besten so beim Sonnenaufgang oder Sonnenuntergang das

Sind immer noch Momente wo ich sage ja es gibt definitiv schlimmere Jobs in irgendeiner Fabrik zu arbeiten und das macht den Reiz definitiv aus das zu sehen und das zu erleben in dieser Nacht betankt der gelernte KFZ Mechaniker noch sechs weitere Flugzeuge Nachtflüge stehen in der Kritik seit Anfang 2020 gilt für

Hannover eine Nachtflugregelung die Einhaltung kontrolliert der Verkehrsleiter wir haben eine richtige große Datenbank von allen Flugzeugen die sten und landen wo die Lärmgrenzwerte genau drin festgehalten sind und dann darf der darf das Flugzeug was dann sozusagen vielleicht zu alt oder zu laut ist nicht starten und landen dieses Flugverbot setzt der

Verkehrsleiter auch immer wieder durch und verschiebt den Abflug notfalls bis zum nächsten Morgen noch 20 Minuten bis die Boeing 737 Richtung res startet seit 26 Jahren arbeitet crew member Marin BR im Schichtdienst hier in diesem Fach das ist immer das Fach was für Belustigung sorgt bei den Gästen weil wir das auch

Manchmal aufmachen müssen wenn hier Gäste sitzen das mal der Running EG das ist wahrscheinlich der Dachboden und es auch eigentlich ganz ist auch ein bisschen so unser Dachboden hat das emergency medical Kit da das darf eigentlich nur ein Arzt dran in ganz bestimmten Ausnahmefällen dürfen wir jetzt auch da sind ist ein ampularium

Drin in und alles mögliche kann man fast ein operationssal draus machen dann haben wir hier so verlängerungsgurte und das hier ist auch ganz wichtig unsere Sauerstoffflasche mit den dazugehörigen Masken da müssen wir z.B morgens auch schauen ob der Druck der Sauerstoffflasche in Ordnung ist und übereinstimmt manchmal müssen wir dann

So ein bisschen klettern hier oben haben wir noch ein anderes Kit mit Medikamenten da dürfen wir auch ran und hier ist unser beliebtes demoit das haben dann nachher um unsere Vorführung zu machen das gab’s ja früher auf Video mittlerweile machen wir das selber und das ist das Demo Kit und das müssen wir

Hier dann hinterher wieder reintun wenn die Gäste schon am Bord sind und da kommt dann immer zum Tragen mit dem Dachboden der Witz zurück beim Kapitän Jan heuer das ist das sogenannte wiwell also das ist der Bereich im und unterm Flugzeug wo jetzt hier sehr sehr wild die ganzen Hydraulikleitung aussehen das

Folgt aber trotzdem eine Muster und hier gibt’s bestimmte Bereiche die ich angucken muss äh da hinten sind z.B so zwei runde Kugeln das sind die feuerlasinrichtung für die Triebwerke dann gibt’s hier natürlich das gesamte fahrwerkkonstuktion und die Mechanik die dahinter steht und das muss eben alles in guten Eindruck und ordentlichen

Eindruck machen da darf nichts irgendwie Tropfen oder irgendwie in einer anderen Form nicht normal sein insofern man guckt einmal drüber und hat d mit den Zeiten Blick dafür und das ist das was ich noch eine Viertelstunde bis zum Abflug und an Bord des ausgebuchten Ferienfliegers gibt es ein Problem

Catering ist noch nicht da nein noch nicht okay alles die Uhrzeit gehen zwischen 4 und 5 t Maschinen gleichzeitig raus und in dem Moment ist dann tatsächlich viel los für die aber die sollten in der Regel eigentlich vor Abflug noch kommen so in 10 15 Minuten müssten sie da sein das Besondere ist

Dass wir ja viel viel im Dunkeln viel die dieser nächtliche Stress da ist das das ist halt wirklich zu merken Rudolf ramp AG Florian Rudolf ist der Problemlöser an solchen Fällen genau koordiniert die flugzeuganfertigung und kommuniziert mit den unterschiedlichen Dienstleistern ah okay ah okay kein Problem super danke dir

Ciao also kommt gleich dadurch dass S die Maschinen gewechselt haben ach so okay wusste noch nicht der ist die Nacht alleine unterwegs und der kommt dann gleich ja kein Problem perfekt gut super eine weitere Nacht 80 Mitarbeiter kümmern sich tags und nachts um das Bepacken und den Transport der flugzeugtrollis die mobilen Schränke

Der Cru Carlos Medina ist einer von ihnen geboren auf den kapwerdischen Inseln arbeitet der 47-Jährige hier als Fahrer heute Nacht wird er fünf Flugzeuge beliefern Tag ist ein bisschen schwierig weil die Maschinen kommen dann haben sie 40 Minuten Bodenzeit und dann mssen sie weiterfliegen das ist STR besonders in auch

Saaison die Schicht wenn alle anderen schlafen und eren Ruhe packen kann ist seine lieblingsschicht das Essen darf maximal 5° warm sein Lebensmittelsicherheit von der Zentrale bekommt Carlos Medina für jedes Flugzeug die exakte Anzahl an Trollis die er liefern muss es fät mir eine trol und eine waste trol sollte immer zwei Schubladen

Sein perfekt perfekt und und ein waste mit Tüte so jetzt bin ich fertig die Spezialfahrzeuge haben Hebebühnen mit denen die trolleis sowohl vorne als auch hinten ins Flugzeug geladen werden diese pimbel ste ungefähr bei der Tür linke Seite dass man mit dem LKW inahrt und hier so dass man Abstand von

Der Maschine und die auf zu machen sonst kriegt man nicht die Tour auf Carlos Medina liefert seit 11 Jahren nachts und tagsüber alles was Crew und Gäste an Bord benötigen bis zu 50.000 Artikel pro Flugzeug [Musik] Essen Getränke und bei dieser trollely hei hygienise hygienis es gibt Handschuhe es gibt Medikamente es gibt

Alles möglich was man braucht außer kerosine Fracht und Passagier und Koffer in der Nachtschicht arbeitet er mit zwei weiteren Fahrern tagsüber sind sie bis zu zn Kollegen die die trolleis in den kleinen Bordküchen den gallys verstauen okay gut bei der Nachtschicht oder Nacht hat weniger Leute keine stessen um

Diese Zeit keine kleining ist schon weg kann man gut arbeiten aber bei der tageschicht in transit sind cleaning hier Crew neue Crew oder alte Crew noch dann muss man zusammenarbeiten ich mag gerne spätnacht spätnachtfefeile mein Korper normalerweise braucht schon Bett ab 6 Uhr frü lieber um 1:30 Uhr feiererabend

Machen ist meine lieblingsschicht aber darf man nicht oder immer die gleiche Schicht bekommen es ist auch recht natürlich Carlos Medina beliefert verschiedene Flugzeugtypen besonders bei Boing muss man aufpassen weil er dreht so bei Airbus ist ist Schiebetür wie übertür bei Boing muss man wirklich die Abstand gut halten sonst muss die Kofferraum wieder

Runter und zurück und richtig wei W wirklich mit Erfahrung K man kriegen man das H noch etwa 10 Minuten bis zum Abflug Carlos Medina braucht jetzt nur noch die unterschriebenen Frachtpapiere jetzt tut die Komplet herzlichen Dank a wunderb den schon dist noch bis morgen vielleicht C tschüss seine Schicht dauert 8

Stunden meine Ziel jeder Schicht am Ende gut gemacht und nach Hause zufrieden und gut schlafen bis flugloze Christop Lampe Feierabend hat vergehen noch einige Stunden nur 5% der etwa 5000 Bewerber jedes Jahr schaffen den Eignungstest denn neben Teamfähigkeit geht es auch um das konzentrierte Arbeiten unter

Stress man hat natürlich so ich sag mal individuell ein bisschen unterschiedlich aber so gegen 3 Uhr irgendwie so ein biologisches tief wo der Körper einfach runterfährt und dann merkt man dass es vielleicht irgendwie ein bisschen kalt wird und die Müdigkeit kommt gerade dann muss man halt mal aufstehen oder Wasser

Trinken und sich mit den Kollegen unterhalten das hält auch wach u ich hatte mal mein Büro hier alles gut jetzt ist auch das Catering an Bord des Ferienfliegers alles in ordnungegen für 160 Passagiere beginnt das Boarding sind alle Gäste an Bord fliegt die Boing nach Spanien am Flughafen

Hannover aber geht die Arbeit weiter am Tag [Musik]

Faszination Flughafen Hannover bei Nacht: “Die Nordreportage” begleitet die Lotsen im Flughafentower, das Team vom Zoll, die Mitarbeitenden der Verkehrsleitzentrale, die nachts für das Licht auf den Start- und Landebahnen sorgen, die Crews der Fluggesellschaften, die Zulieferer für das Essen im Flugzeug und die Besatzungen der Tankwagen.

Diese und weitere Dokus findet ihr auch in der ARD Mediathek: https://www.ardmediathek.de/dokus

Mehr als 10.000 Beschäftigte sind rund um die Uhr im Einsatz, damit die acht Millionen Reisende jedes Jahr sicher starten und landen können. Während fast überall in Niedersachsen die Lichter aus- und die Menschen ins Bett gehen, herrscht am Flughafen Hannover durchgehend Hochbetrieb. Er ist der einzige Flughafen im Norden, im dem auch nach Mitternacht noch Flugzeuge starten und landen können.

Mehr dazu:
https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/die_nordreportage/Der-Flughafen-Hannover,sendung1394942.html

Erstausstrahlung: 07.12.2023

#ndr #doku #flughafen