Autoemissionen durch Deutschlandticket um Millionen Tonnen gesunken
October 7, 2024
Autoemissionen durch Deutschlandticket um Millionen Tonnen gesunken
by insertcooln4me
25 comments
Nein!
Ich dachte das sind alles nur böse Freizeitfahrer:innen die sonst Zuhause geblieben wären? /s
Das Deutschland-Ticket hat mir das Reisen zur Liebe meines Lebens ermöglicht und damit auch eine neue Motivation und Ehrgeiz geschaffen. Ohne das, hätte die Entfernung jegliches im Keim erstickt.
Ist zwar vielleicht am Thema vorbei, aber ich glaube es wird manchmal unterschätzt, was das Ticket auch für die Ärmeren ermöglicht hat.
Klar, 8-11h per Tour sind kein Pappenstiel, aber die Möglichkeit zu haben… ist schon viel wert.
Verlinkt doch bitte die verdammte Studie, FAZ. So kann man ja nicht wirklich entscheiden, ob das Mumpitz ist oder nicht.
> Der CO2-Ausstoß im Autoverkehr ging im ersten Jahr der im Mai 2023 eingeführten Fahrkarte um etwa 6,7 Millionen Tonnen zurück, was einer Reduktion der gesamten Verkehrsemissionen von 4,7 Prozent entspricht, wie der Wissenschaftsverbund Ariadne am Montag mitteilte.
Wenn das stimmt wäre das Ticket Wahnsinnig erfolgreich. Um das in Relation zu setzten: es wäre so als würden wir auf einen Schlag 2Mio der 11Mio EFH in Deutschland von Gas auf Wärmepumpe umstellen. Oder ein Tempolimit von 100 km/h auf Autobahnen einführen.
Und jetzt bitte alle über die teure Bahn schimpfen und den Geld Hahn zudrehen.
“Darauf erstmal die Tickets 9€ teurer werden lassen und eine unwirtschaftliche, unsolide Flugtaxifirma mit Staatsgeldern stützen, weil der Freie Markt sie sonst wegregelt!” – Euer Volker
Wann kommt das Deutschlandticket für den innerdeutschen Flugverkehr?
Alle meine Homies lieben das Deutschlandticket.
Gesunken!!!!!1111einseinself
Die Grünen sind schuld!
Irgendein fossiler Lobbyist ruft bei wissing an: “wer hat erlaubt, dass das Deutschlandticket für weniger Benzinverbrauch sorgt und das auch noch bekannt wird?”
Wissing: “wir machen es doch schon teurer und irgendwann ist es so teuer, dass es uninteressant wird. Was ist denn mit dem Vorstandsposten nächstes Jahr?”
Lobbyist: “erst, wenn die vom Deutschlandticket Geld zur Benzin-subvention abgezweigt wird”
Wissing: “Lässt sich sicher machen, wenn wir Chrissies Flugtaxis gerettet haben”
Lobbyist: “Mach schnell, nächstes Jahr seid ihr weg”
Wissing: Bricht heulend zusammen
Kein Wunder das man es jetzt teurer macht, wo es doch so effektiv ist.
Kam nicht letztens eine Studie raus die genau das Gegenteil gesagt hatte?
Nicht das so etwas selten ist, aber weiß wer, welche glaubenswürdiger ist (Publisher/Methodik)?
Weniger Emissionen bedeutet weniger gefahrene Kilometer bedeutet geringerer KFZ Verschleiß und weniger Treib- und Schmierstoffverbrauch.
Natürlich muss da der Preis des Deutschlandticket umgehend und deutlich angehoben werden.
Es kann nicht sein, dass hier irgendwas mal funktioniert. Sofort gegensteuern!
Aber das gefällt gewissen Industriezweigen (Hust Automobil hust) sicher gar nicht.
Diese Tickets haben in Hamburg übrigens mal eben die Kosten für das HVV (und arbeitgeberseitig subventionierte!) Großkundenabo um 33 Euro gedrückt bei mehr Leistung/Optionen.
Wer denkt denn mal bitte an die Automobil-Industrie? Die gucken voll in die Röhre … und mittlerweile ist doch jeder Job mit der Automobil-Industrie verknüpft… Um mal Andreas zu zitieren:“ Halt, Stopp! Alles bleibt so wie es ist!“
>Der CO2-Ausstoß im Autoverkehr ging im ersten Jahr der im Mai 2023 eingeführten Fahrkarte um etwa 6,7 Millionen Tonnen zurück
Wie genau haben die das denn berechnet? Das steht nämlich im Widerspruch zu dem hier:
>Der Benzinverbrauch in Deutschland ist 2023 abermals gestiegen.
Aus der Studie geht jetzt aber auch bei genauem nachlesen ehrlicherweise nicht hervor dass a und b zusammenhängen. Ich vermute es, aber was ich vermute ist relativ egal 😀
Finde eine Studie aus der soetwas nicht hervorgeht irgendwie semi gut ehrlicherweise.
Gleich mal teurer machen. Klimaschutz darf nicht billig sein.
Ja, die gesamte Diskussion über Umstieg zu E-autos ist dumm. Man könnte deutlich mehr CO2 durch bessere ÖPNV Infrastruktur sparen. Aber nein, die E-Autos müssen subventioniert werden, aber DB muss gewinne erwirtschaften.
Wenn die Emissionen im Autoverkehr runter gehen, muss auch der Verbrauch von Benzin und Diesel sinken. Denkt denn niemand an die armen Ölkonzerne???? (Außer V.W. natürlich…) Wie sollen die sich denn in Zukunft noch ihre goldenen Kloschüsseln leisten können?
25 comments
Nein!
Ich dachte das sind alles nur böse Freizeitfahrer:innen die sonst Zuhause geblieben wären? /s
Das Deutschland-Ticket hat mir das Reisen zur Liebe meines Lebens ermöglicht und damit auch eine neue Motivation und Ehrgeiz geschaffen. Ohne das, hätte die Entfernung jegliches im Keim erstickt.
Ist zwar vielleicht am Thema vorbei, aber ich glaube es wird manchmal unterschätzt, was das Ticket auch für die Ärmeren ermöglicht hat.
Klar, 8-11h per Tour sind kein Pappenstiel, aber die Möglichkeit zu haben… ist schon viel wert.
Verlinkt doch bitte die verdammte Studie, FAZ. So kann man ja nicht wirklich entscheiden, ob das Mumpitz ist oder nicht.
> Der CO2-Ausstoß im Autoverkehr ging im ersten Jahr der im Mai 2023 eingeführten Fahrkarte um etwa 6,7 Millionen Tonnen zurück, was einer Reduktion der gesamten Verkehrsemissionen von 4,7 Prozent entspricht, wie der Wissenschaftsverbund Ariadne am Montag mitteilte.
Wenn das stimmt wäre das Ticket Wahnsinnig erfolgreich. Um das in Relation zu setzten: es wäre so als würden wir auf einen Schlag 2Mio der 11Mio EFH in Deutschland von Gas auf Wärmepumpe umstellen. Oder ein Tempolimit von 100 km/h auf Autobahnen einführen.
Und jetzt bitte alle über die teure Bahn schimpfen und den Geld Hahn zudrehen.
“Darauf erstmal die Tickets 9€ teurer werden lassen und eine unwirtschaftliche, unsolide Flugtaxifirma mit Staatsgeldern stützen, weil der Freie Markt sie sonst wegregelt!” – Euer Volker
Wann kommt das Deutschlandticket für den innerdeutschen Flugverkehr?
Alle meine Homies lieben das Deutschlandticket.
Gesunken!!!!!1111einseinself
Die Grünen sind schuld!
Irgendein fossiler Lobbyist ruft bei wissing an: “wer hat erlaubt, dass das Deutschlandticket für weniger Benzinverbrauch sorgt und das auch noch bekannt wird?”
Wissing: “wir machen es doch schon teurer und irgendwann ist es so teuer, dass es uninteressant wird. Was ist denn mit dem Vorstandsposten nächstes Jahr?”
Lobbyist: “erst, wenn die vom Deutschlandticket Geld zur Benzin-subvention abgezweigt wird”
Wissing: “Lässt sich sicher machen, wenn wir Chrissies Flugtaxis gerettet haben”
Lobbyist: “Mach schnell, nächstes Jahr seid ihr weg”
Wissing: Bricht heulend zusammen
Kein Wunder das man es jetzt teurer macht, wo es doch so effektiv ist.
Kam nicht letztens eine Studie raus die genau das Gegenteil gesagt hatte?
Nicht das so etwas selten ist, aber weiß wer, welche glaubenswürdiger ist (Publisher/Methodik)?
Weniger Emissionen bedeutet weniger gefahrene Kilometer bedeutet geringerer KFZ Verschleiß und weniger Treib- und Schmierstoffverbrauch.
Natürlich muss da der Preis des Deutschlandticket umgehend und deutlich angehoben werden.
Es kann nicht sein, dass hier irgendwas mal funktioniert. Sofort gegensteuern!
Aber das gefällt gewissen Industriezweigen (Hust Automobil hust) sicher gar nicht.
Diese Tickets haben in Hamburg übrigens mal eben die Kosten für das HVV (und arbeitgeberseitig subventionierte!) Großkundenabo um 33 Euro gedrückt bei mehr Leistung/Optionen.
Wer denkt denn mal bitte an die Automobil-Industrie? Die gucken voll in die Röhre … und mittlerweile ist doch jeder Job mit der Automobil-Industrie verknüpft…
Um mal Andreas zu zitieren:“ Halt, Stopp! Alles bleibt so wie es ist!“
>Der CO2-Ausstoß im Autoverkehr ging im ersten Jahr der im Mai 2023 eingeführten Fahrkarte um etwa 6,7 Millionen Tonnen zurück
Wie genau haben die das denn berechnet? Das steht nämlich im Widerspruch zu dem hier:
>Der Benzinverbrauch in Deutschland ist 2023 abermals gestiegen.
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/auto-verkehr/drittes-jahr-in-folge-benzinverbrauch-in-deutschland-legt-zu-19621621.html
NEIN?!
Aus der Studie geht jetzt aber auch bei genauem nachlesen ehrlicherweise nicht hervor dass a und b zusammenhängen. Ich vermute es, aber was ich vermute ist relativ egal 😀
Finde eine Studie aus der soetwas nicht hervorgeht irgendwie semi gut ehrlicherweise.
Gleich mal teurer machen. Klimaschutz darf nicht billig sein.
Ja, die gesamte Diskussion über Umstieg zu E-autos ist dumm. Man könnte deutlich mehr CO2 durch bessere ÖPNV Infrastruktur sparen. Aber nein, die E-Autos müssen subventioniert werden, aber DB muss gewinne erwirtschaften.
Wenn die Emissionen im Autoverkehr runter gehen, muss auch der Verbrauch von Benzin und Diesel sinken. Denkt denn niemand an die armen Ölkonzerne???? (Außer V.W. natürlich…) Wie sollen die sich denn in Zukunft noch ihre goldenen Kloschüsseln leisten können?
Also lass mal Geld in Flugtaxis buttern.
GaLiGrü,
Volker