Ισως αν υπήρχαν μηχανήματα πώλησης εισιτηρίων σε κάθε στάση (ή έστω σε περισσότερες), ο κόσμος θα είχε εισιτήριο
“Δεν δουλεψε καθολου την προηγουμενη φορα και προκαλεσε μονο προβληματα, ας το δοκιμασουμε παλι χωρις να αλλαξουμε τιποτα απο τους λογους που απετυχε”
> Στην Αθήνα, είναι ήδη σε εφαρμογή τα παρακάτω πιλοτικά δρομολόγια στις εξής γραμμές:
εχω παει σε 6 απο αυτα που αναφερει, σε κανενα απο αυτα δεν ισχυει
>σε συνδυασμό με τους νέους ελεγκτές που ανέλαβαν καθήκοντα, (οι οποίοι ανέρχονται πλέον σε 135 από 30), και την αύξηση των ελέγχων κατά 125%
Κυριολεκτικα δεν εχω δει ουτε εναν. Πως πηγαν απο 30 σε 135 και ισα που αυξησαν 125% τους ελεγχους;
ναι, καθε τοσο το θυμουνται αυτο το μετρο. Εχει να ισχυσει στην πραξη απο τοτε που ριχναμε κερματα σε ενα κουτι διπλα στον οδηγο.
Άντε πάλι αυτή η βλακεία. Πως γίνεται να μπαίνεις μόνο από μπροστά σε διπλό λεωφορείο σε ώρα αιχμής γτχμ;
Κάποια στιγμή που θα χτυπάμε ανέπαφα την κάρτα μας, όπως το Λονδίνο, μπορεί και να έχει νόημα αυτό. Μέχρι τότε χαιρετίσματα.
Θα το ξαναφερνουν ανα 4 χρονια το μέτρο; Την προηγουμενη φορα ζητημα να κρατησε μια εβδομαδα.
Τωρα Θεσσαλονίκη παιζει να μη το εκανε ουτε ενας οδηγος βασικα. Τουλαχιστον δεν ετυχε σε μενα στο κεντρο. Μαλλον θα αρχισει το μέτρο οταν μπουν και οι μονιμοι ελεγκτές που υποτιθεται βρισκονται στα λεωφορεια απο την περασμενη ανοιξη
Royal rumble με τις γιαγιάδες
Σε πατρα και γιανεννα ισχυει χρόνια αυτο
Γενικά είναι ψιλογελοίο οι αποφάσεις στις δημόσιες μεταφορές να παίρνονται από ανθρώπους που μοιάζουν να μην έχουν μπει σε δημόσιες μεταφορές.
Το μέτρο της “εισόδου από μπροστά” (γιατί το “από πίσω” είναι αμαρτία) είχε γίνει προσπάθεια να εφαρμοστεί προ covid. Τα αποτελέσματα ήταν απογοητευτικά, εφόσον τα λεωφορεία ήταν κατά κανόνα υπερπλήρη. Σίγα – σιγά για την ψυχική ηρεμία όλων των εμπλεκόμενων (οδηγών και επιβατών) ατόνισε. Ήρθε στη συνέχεια ο covid, όπου μάλιστα η είσοδος από την μπροστινή πόρτα ήταν απαγορευμένη για την ασφάλεια του οδηγού, και το μέτρο πάγωσε οριστικά.
Γενικά για να εφαρμοστεί κάτι τέτοιο χρειαζόμαστε δρομολόγια που να μην είναι στα όριά τους από αριθμό επιβατών. Όταν και αν οι ΟΣΥ βάλουν δρομολόγια που θα φεύγουν max ανά 10′ λεπτά στις λιγότερο επιβαρυμένες γραμμές και max ανά 5′ στις πιο πολυσύχναστες, ίσως έχει κάποιο νόημα να το συζητήσουμε.
Μας έχει γαμήσει ο ΟΟΣΑ και το μετρό τελευταία. Ειλικρινά έλεος.
Με το δημογραφικο προβλημα που εχει η χωρα, καιρος ηταν να απαγορευτει η πισω πορτα
“Τα τραίνα παίρνουν φωτιά ενώ είναι εν κινήσει επειδή δεν αγοράζετε εισιτήρια” – ΟΑΣΑ probably
Ελέγχους κάνουν πολύ πιο συχνά πλέον, στο μετρό βρίσκω συνέχεια ενώ βρήκα και δύο φορές σε λεωφορεία. Από μπροστά δεν μπαίνει κανένας, ίσα ίσα ξινιζει ο οδηγός. ΑΝ ΚΑΙ έπρεπε να γίνεται από μπροστά όπως σε όλες τις άλλες πόλεις.
Δεν νοειται να πληρωνουμε τα μεσα μαζικης μεταφορας. Ας απολυσουν ολους τους επαγγελματιες ρουφιανους
Kαλά κρασιά.
Άμα βάλουν να βγάζεις αυτόματα εισιτήριο με κάρτα όπως στο x95, μια χαρά θα είναι. Χρειάζονται περισσότερα λεωφορεία όμως, βραδινά κυρίως να συνδέουν όλη την πόλη και αντικίνητρα σε όσους επιμένουν να παίρνουν αμάξι.
Μόνο από την μπροστινή πόρτα η είσοδος και μόνο στο μπροστινό μέρος του λεωφορείου η παραμονή των επιβατών που βαριουνται να περπατήσουν πέντε βήματα να φτάσουν στο βάθος που συνήθως είναι αδειο.
Πήγε πολύ καλά στο παρελθόν και θα πάει και τώρα πολυ καλά το μέτρο.
18 comments
Ισως αν υπήρχαν μηχανήματα πώλησης εισιτηρίων σε κάθε στάση (ή έστω σε περισσότερες), ο κόσμος θα είχε εισιτήριο
“Δεν δουλεψε καθολου την προηγουμενη φορα και προκαλεσε μονο προβληματα, ας το δοκιμασουμε παλι χωρις να αλλαξουμε τιποτα απο τους λογους που απετυχε”
> Στην Αθήνα, είναι ήδη σε εφαρμογή τα παρακάτω πιλοτικά δρομολόγια στις εξής γραμμές:
εχω παει σε 6 απο αυτα που αναφερει, σε κανενα απο αυτα δεν ισχυει
>σε συνδυασμό με τους νέους ελεγκτές που ανέλαβαν καθήκοντα, (οι οποίοι ανέρχονται πλέον σε 135 από 30), και την αύξηση των ελέγχων κατά 125%
Κυριολεκτικα δεν εχω δει ουτε εναν. Πως πηγαν απο 30 σε 135 και ισα που αυξησαν 125% τους ελεγχους;
ναι, καθε τοσο το θυμουνται αυτο το μετρο. Εχει να ισχυσει στην πραξη απο τοτε που ριχναμε κερματα σε ενα κουτι διπλα στον οδηγο.
Άντε πάλι αυτή η βλακεία. Πως γίνεται να μπαίνεις μόνο από μπροστά σε διπλό λεωφορείο σε ώρα αιχμής γτχμ;
Κάποια στιγμή που θα χτυπάμε ανέπαφα την κάρτα μας, όπως το Λονδίνο, μπορεί και να έχει νόημα αυτό. Μέχρι τότε χαιρετίσματα.
Θα το ξαναφερνουν ανα 4 χρονια το μέτρο; Την προηγουμενη φορα ζητημα να κρατησε μια εβδομαδα.
Τωρα Θεσσαλονίκη παιζει να μη το εκανε ουτε ενας οδηγος βασικα. Τουλαχιστον δεν ετυχε σε μενα στο κεντρο. Μαλλον θα αρχισει το μέτρο οταν μπουν και οι μονιμοι ελεγκτές που υποτιθεται βρισκονται στα λεωφορεια απο την περασμενη ανοιξη
Royal rumble με τις γιαγιάδες
Σε πατρα και γιανεννα ισχυει χρόνια αυτο
Γενικά είναι ψιλογελοίο οι αποφάσεις στις δημόσιες μεταφορές να παίρνονται από ανθρώπους που μοιάζουν να μην έχουν μπει σε δημόσιες μεταφορές.
Το μέτρο της “εισόδου από μπροστά” (γιατί το “από πίσω” είναι αμαρτία) είχε γίνει προσπάθεια να εφαρμοστεί προ covid. Τα αποτελέσματα ήταν απογοητευτικά, εφόσον τα λεωφορεία ήταν κατά κανόνα υπερπλήρη. Σίγα – σιγά για την ψυχική ηρεμία όλων των εμπλεκόμενων (οδηγών και επιβατών) ατόνισε. Ήρθε στη συνέχεια ο covid, όπου μάλιστα η είσοδος από την μπροστινή πόρτα ήταν απαγορευμένη για την ασφάλεια του οδηγού, και το μέτρο πάγωσε οριστικά.
Γενικά για να εφαρμοστεί κάτι τέτοιο χρειαζόμαστε δρομολόγια που να μην είναι στα όριά τους από αριθμό επιβατών. Όταν και αν οι ΟΣΥ βάλουν δρομολόγια που θα φεύγουν max ανά 10′ λεπτά στις λιγότερο επιβαρυμένες γραμμές και max ανά 5′ στις πιο πολυσύχναστες, ίσως έχει κάποιο νόημα να το συζητήσουμε.
https://preview.redd.it/s9dzdm8nnxtd1.png?width=1080&format=pjpg&auto=webp&s=6e2f8e387b72f88f4c8bad8cee2a0ce0e6450795
Μας έχει γαμήσει ο ΟΟΣΑ και το μετρό τελευταία. Ειλικρινά έλεος.
Με το δημογραφικο προβλημα που εχει η χωρα, καιρος ηταν να απαγορευτει η πισω πορτα
“Τα τραίνα παίρνουν φωτιά ενώ είναι εν κινήσει επειδή δεν αγοράζετε εισιτήρια” – ΟΑΣΑ probably
Ελέγχους κάνουν πολύ πιο συχνά πλέον, στο μετρό βρίσκω συνέχεια ενώ βρήκα και δύο φορές σε λεωφορεία. Από μπροστά δεν μπαίνει κανένας, ίσα ίσα ξινιζει ο οδηγός. ΑΝ ΚΑΙ έπρεπε να γίνεται από μπροστά όπως σε όλες τις άλλες πόλεις.
Δεν νοειται να πληρωνουμε τα μεσα μαζικης μεταφορας. Ας απολυσουν ολους τους επαγγελματιες ρουφιανους
Kαλά κρασιά.
Άμα βάλουν να βγάζεις αυτόματα εισιτήριο με κάρτα όπως στο x95, μια χαρά θα είναι. Χρειάζονται περισσότερα λεωφορεία όμως, βραδινά κυρίως να συνδέουν όλη την πόλη και αντικίνητρα σε όσους επιμένουν να παίρνουν αμάξι.
Μόνο από την μπροστινή πόρτα η είσοδος και μόνο στο μπροστινό μέρος του λεωφορείου η παραμονή των επιβατών που βαριουνται να περπατήσουν πέντε βήματα να φτάσουν στο βάθος που συνήθως είναι αδειο.
Πήγε πολύ καλά στο παρελθόν και θα πάει και τώρα πολυ καλά το μέτρο.