V neděli se nadobro změní žebříček nejstarších leteckých dopravců světa. České aerolinie, které jsou nyní na pátém místě, z žebříčku zmizí. Své místo přenechají finskému dopravci Finnair. Důvod je prostý – končí jako samostatný dopravce. České aerolinie se stanou v rámci nového holdingového uspořádání řídící společností s majoritním podílem ve společnosti Smartwings.

Letový provoz celé skupiny bude zajišťovat právě Smartwings a také její dceřiné společnosti na Slovensku, v Polsku a Maďarsku. Ke změně dojde od neděle 27. října, kdy začíná platit zimní letový řád.


Původní letiště v Erdingu, kam zamířila letadla pilotů utíkajících z Československa

„Je potřeba neustále optimalizovat náklady na provoz společností v rámci skupiny, zjednodušovat procesy a diverzifikovat rizika. Jedná se o kroky, které budou mít na provoz skupiny pozitivní dopad. Pro naše klienty zároveň nabídneme konzistentní, přehlednou a srozumitelnou nabídku produktů a služeb na všech letech,“ vysvětlil předseda představenstva Smartwings Jiří Jurán.

| Video: Youtube

V barvách ČSA budou létat dva stroje

S koncem samostatné aerolinky ČSA z nebe zmizí i historické identifikační označení letu OK. Více než stoletou historii ukončí let OK767. Ten vzlétne z De Gaullova letiště v Paříži v sobotu ve 20.15 hodin. Na Letišti Václava Havla v Praze by mělo letadlo přistát ve 21:55 hodin.

V ten samý den opustí ČSA druhou největší globální alianci leteckých společností Skyteam. Jejími členy jsou mimo jiné americké aerolinky Delta, francouzské Air France či nejstarší fungující letecký dopravce – nizozemská KLM.


Doba levných letenek je zřejmě u konce. Ilustrační foto

Z nebe však úplně České aerolinie nezmizí. Dva letouny Airbus A320 budou i nadále létat v barvách ČSA, stejně jako čtyři nové stroje Airbus A220-300, z nichž první dva mají být dodány koncem letošního roku a další dva v první polovině roku 2025.

Stěžejní milníky Českých aerolinií:

Vznik ČSA a první let

Československá vláda založila Československé státní aerolinie 6. října 1923. Prvním ředitelem státních aerolinií se stal major Karel Huppner, jenž byl druhým velitelem československého armádního letectva.

Vůbec první historický let v barvách ČSA se uskutečnil na páté výročí vzniku samostatného Československa – 28. října 1923. Pilot Karel Brabenec s letounem Aero A – 14 v ten den jen symbolicky obkroužil letiště. O den později odstartoval s vojenským upraveným Aerem – 14 do 320 kilometrů vzdálené Bratislavy. Na palubě byl jediný pasažér – redaktor Lidových novin Václav König. Let trval zhruba tři hodiny.

Československé státní aerolinie létaly zpočátku pouze na vnitrostátních linkách. K trase Praha – Bratislava postupně přibylo prodloužení do Košic. Postupem času přibyly linky do Brna, Ostravy, ale i třeba Karlových Varů.

ČSA členem mezinárodního sdružení

V roce 1929 se ČSA stává členem Mezinárodního sdružení leteckých dopravců. Jedná se o předchůdce současné IATA (International Air Transport Association založená v roce 1945). ČSA je přidělena nová poznávací značka OK, místo do té doby používané „L“. Novou značku začaly aerolinie používat o rok později. Značku OK mimochodem Československo zdědilo po Rakousku-Uhersku.

Poprvé za hranice

Po téměř sedmileté existenci se ČSA osmělují a vyrážejí za hranice Československa. Konkrétně 1. července 1930 vyráží letoun Ford 5 AT-C Trimotor pro čtrnáct cestujících z Prahy přes Bratislavu do chorvatského Záhřebu. Linka byla později prodloužena až do dnešní Rijeky.

ČSA přidávají další zahraniční linky. Dne 11. září vzniká pravidelná linka spojující Prahu s rumunskou Bukureští (létalo se přes Brno, Košice, Užhorod a Kluž). O tři roky později vzniká trasa Praha – Moskva. První let, který vyžadoval pět mezipřistání, se uskutečnil 2. září 1936. Postupně ČSA navázaly letecká spojení s Bruselem, Paříží, Římem či Budapeští.

Stěhování

Československé státní aerolinie létaly od svého vzniku z Letiště Praha-Kbely. Nicméně už v roce 1929 tehdejší československá vláda rozhodla o vybudování nového letiště v Praze-Ruzyni. Výstavba skončila 1. března 1937. Provoz byl zahájen o bezmála dva měsíce později – 5. dubna. Moderní letiště se stalo novým sídlem ČSA. Ve stejném roce zaměstná i první tři letušky.

Okupace

Druhá světová válka velmi radikálně ovlivnila další rozvoj Československých státní aerolinií. Provoz ČSA byl od 15. března 1939 v době okupace Československa nacistickým Německem zcela přerušen. Navíc letadla byla zabavená pro německou Lufthansu, označení OK přemalováno. Některé stroje byly demontovány.

Znovu na nebe a poprvé na jiné kontinenty

Po druhé světové válce ČSA začaly s obnovou. Svou činnost obnovily aerolinie 14. září 1945. Kromě vnitrostátních linek se začaly postupně otevírat i mezinárodní spoje. Vrcholem byl rok 1947. ČSA vůbec poprvé vstoupily do mezikontinentální letecké dopravy – z Prahy se létalo do Káhiry (Egypt).


Původní letiště v Erdingu, kam zamířila letadla pilotů utíkajících z Československa

Znárodnění

Zatímco v poválečném období se flotila rozšiřovala o západní stroje z Ameriky (Douglasy DC-3) či Německa (Junkers Ju 52), po únorovém převratu v roce 1948 už tomu tak nebylo. ČSA byly znárodněny. Kromě toho začala nucená obměna flotily za tu vyrobenou v tehdejším Sovětském svazu.

Poprvé přes oceán

Další zásadní milník přibyl v roce 1962. Tehdy 13. února odstartoval z Prahy let, jehož cílovou destinací bylo město Havana na Kubě. Jednalo se o první let aerolinek přes Atlantský oceán. O osm let později došlo k leteckému spojení Prahy a Bratislavy s americkým New Yorkem. Stejně tak aerolinie začaly létat díky proudovému letounu Iljušin Il-62 bez mezipřistání do Asie a Afriky.

Změny po revoluci

Pád komunistického režimu v Československu přinesl změny i pro Československé státní aerolinie. Ty se v roce 1992, jelikož nebylo možné je štědře dotovat ze státního rozpočtu, transformovaly na akciovou společnost. Staly se také součástí Sdružení evropských leteckých společností. V roce 1995 se Československé státní aerolinie přejmenovaly na České aerolinie. I nadále jim zůstala ochranná známka ČSA a označení letů OK. Mezi členy aliance SkyTeamu vstoupily ČSA v roce 2001. O jedenáct let později byly začleněné do Českého Aeroholdingu.

Konec dopravce ČSA

V roce 2009 svět postihuje ekonomická krize. Doléhá i na ČSA, které musí razantně škrtat. V březnu kvůli finančním problémům vstupuje koupí 44 procent do ČSA společnost Korean Air. O čtyři roky později se stává z národního dopravce soukromá společnost. V roce 2017 kupuje korejský podíl společnost Travel Service a zároveň dvacetiprocentní podíl od státního podniku Prisko. Navíc Travel Service už předtím vlastnil 34procentní podíl. ČSA se tak později stávají součástí koncernu Smartwings Group.

ČSA však nadále sužují ekonomické problémy. Celosvětová pandemie koronaviru přináší pomyslný poslední hřebík do rakve. V roce 2021 ČSA vyhlašuje bankrot. Společnost Smartwings požádala o reorganizaci, kterou soud schválil. Dokončená byla v létě roku 2022.

Od neděle 27. října 2024 nastává další změna. V rámci holdingového uspořádání se ČSA stanou řídící společností s majoritním podílem ve společnosti Smartwings. S koncem samostatné aerolinky ČSA z nebe zmizí i historické identifikační označení letu OK. Letový provoz celé skupiny bude zajišťovat společnost Smartwings s kódem QS.

Zdroj: Wikipedie, Česká Televize