Bangalore: ¿Menos autos para vivir mejor?
En París Viena y muchas otras partes del mundo se buscan soluciones al problema del tráfico pero mientras en los países occidentales las ventas de autos estancan en los emergentes como India la Euforia motorizada acaba de empezar aquí en bangalor la ciudad en la que yo crecí la Situación ha cambiado radicalmente
Cuando Vengo a visitar a mi familia apenas reconozco la ciudad para entender esta evolución tenemos que retrotraen a una época en la que yo era así de pequeña mientras yo daba mis primeros pasos India daba un gran salto adelante en la década de 1990 el gobierno central liberalizado la economía y redujo
Impuestos y aranceles así arrancó el mercado del automóvil bangalor se promocionó como la capital informática en Asia consorcios estadounidenses externalizar aquí sus trabajos de software y la ciudad recibió inmigrantes de toda India crecieron la población y los ingresos y con ellos el parque móvil el auto es una cuestión de estilo
Y yo quiero tener uno cada vez mejor los sub son ideales En comparación con Europa o Norteamérica en la India pocos tienen un auto dos terceras partes de la población se desplaza a pie en bicicleta o en transporte público pero al 80% de los jóvenes les gustaría comprarse un auto
Eso en un país como India es mucha gente la economía y la sociedad aspiran a cosas que suelen estar en oposición a los objetivos de crecimiento sostenible eso no ocurrió cuando en Estados Unidos y Europa vivieron su despegue económico disfrutaron de su desarrollo Su riqueza
Y sus autos pero a los indios se les dice que no lo hagan que tengan en cuenta el desarrollo sostenible pas las ciudades concedieron más espacio al auto ensanchando calles o construyendo pasos elevados medidas ineficientes como demuestran los estudios del profesor verma toda medida orientada ampliar las carreteras animará más personas a
Comprar un auto es asequible y aún no se alcanzado el punto de saturación en poco tiempo digamos se meses ese espacio extra se habrá llenado de autos a menudo el diseño del trazado urbano se copió directamente de occidente planeadores que visitaron Estados Unidos en la década de 1990 se
Inspiraron en un diseño urbanístico que no funciona en ciudades densamente edificadas y sin espacio para el auto camiones y sub circulan hoy por calles incapaces de absorber ese caudal de tránsito y la prioridad concedida al auto privado también define la forma en que se diseñan nuevos complejos de viviendas en bangalor o nueva
Deli este complejo se terminó hace un año Aquí viven más de 1000 familias para ir al colegio o comprar lo más necesario hay que andar por lo menos 15 minutos No es muy práctico y así se crea la dependencia del auto 15 minutos puede no parecer mucho
Pero depende del estado de las aceras el trazado urbanístico pensado para el auto no tiene en cuenta a quienes van en bicicleta o a pie ni siquiera hasta la parada del bus para mí una carrera de obstáculos para ancianos o personas con discapacidad Sencillamente imposible las consecuencias son catastróficas para las ciudades indias
La contaminación atmosférica aumenta en todo el país y esto disminuye la calidad de vida Donde antes jugaban los niños ahora ruedan autos a escala global las emisiones de los vehículos aumentan más rápido que las de cualquier sector pero no hay que olvidar que en la India el
Medio más empleado es la moto y que casi todo el transporte de mercancía se realiza en camión podría precindir de El auto la verdad es que no viendo cómo están las calles el tránsito no no prescindir yaa de mi auto tengo mala conciencia porque sé que
La huella de Carbón es muy grande pero no te queda más remedio que tener coche los gobiernos tanto el central como los regionales deben tomar medidas claras para influir en el comportamiento en materia de transporte tienen que fomentar medios de transporte alternativos el transporte público los desplazamientos a pie y en bicicleta
Deben ser más atractivos necesitamos políticas que incentiven el uso del transporte público y menos el uso del auto en todo el mundo está cambiando la conciencia de los ciudadanos sobre el transporte además en la pandemia se hicieron evidentes algunos de esos problemas desde enero de 2021 Francia aplica un impuesto a los
Suf más pesados lo que aumenta su precio Hasta los 40,000 copenhage tiene más de 400 km de ciclovía los expertos aconsejan analizar proyectos antes de extrapolar losos a la India una solución con buenos resultados en Bogotá no puede implementarse sin más a una ciudad pequeña del sur de India
Como trichi por ejemplo hay que analizar las medidas para ver si funcionan en nuestro contexto actualmente se habla mucho del desarrollo orientado al tránsito es decir estrategias para potenciar la vida urbana en torno a nodos de transporte colectivo tomemos un pequeño porcentaje un 5% por ejemplo de las inversiones En
El metro con ese dinero mejoramos la accesibilidad el camino a las estaciones de metro de esa manera logramos que una parte mucho mayor de la población que vive en el centro de la ciudad también utilice el metro actualmente el 80% de las inversiones públicas se asigna a grandes proyectos como soterramiento y
Autopistas el resto a trenes y autobuses y menos del 2% a peatones y ciclistas si regresáramos a la década de 1990 y tuviéramos que hacerlo todo de nuevo Probablemente lo haríamos diferente en retrospectiva es fácil darse cuenta pero la India todavía está a tiempo de dar el Salto hacia un futuro
Sostenible millones de personas tienen aún expectativas incumplidas pero debemos hacer uso de la creatividad para encontrar soluciones que pongan en el centro la salud del planeta y la calidad de vida de las personas
La ciudad de Bangalore en la India tiene un gran problema con el tráfico. La calidad de vida de su población, en rápido crecimiento, se ve perjudicada por la prioridad que tienen los autos. RPM busca soluciones.
#dwmagacines #autos #ciudades #trafico
25 comments
Cuando los políticos anden en bicicletas y usen el transporte público, me voy a creer ese cuento de la movilidad sostenible.
ni se les vaya a ocurrir meter Brt en sus ciudades, son sistemas pesimos.
Ciudades para la gente no para los autos
Los autos no viajan solos, llevan gente dentro… cuando voy en mi coche y esta cayendo una tormenta y veo a los peatones corriendo como idiotas con una bolsa en la cabeza, me rio de este tipo de documentales.
la tierra se esta muriendo y asi toda la vida en ella pero que importa mientras me traslado comodamente en mi ataud con ruedas el cual me lleva muy lentamente a mi destino, sin mencionar que con suerte solo tengo que destinar la mitad de mis ingresos en adquirir y mantener el auto
Menos autos, menos motos, menos ruido, menos gente…
y ese fue su pecado Aparte de las Casta
el pecado fue Vender a su pais a extranjeros quienes se hicieron ricos con pocos Indios
Los trenes en India son un terror e impuntuales con retrasos de hasta dos horas. Además, las distancias son muy largas, así que será practicablemente imposible si no se modernizan. Pero no le echen la culpa solo a la gente de la contaminación, hay muchos factores que ha hecho que Nueva Delhi sea irrespirable: no reciclan, tiran la basura al río y las fábricas occidentales que se han trasladado a India son las que han participado en la contaminación.
Así que es un documental surrealista
Y dale con el tema del automóvil, es el canto de sirena preferido de las élites. Estos políticos corruptos quieren criminalizar su uso, pero ellos sí se desplazan en sus caravanas gigantes y vuelan en jets privados. Es verdad que el coche tiene que ser usado responsablemente, pero hay que dejar de creer en esta retórica falsa dirigida a empobrecer al ciudadano de clase media.
cadê a china pra empurrar logo os carros elétricos nessa galera?
menos Políticos Corruptos y cumplir las promesas, así se vivirá mejor.
Involución, quieren llevarnos a transportarnos en caballos y alumbrarnos y calentarnos en fogatas vivir en cavernas y comer insectos. Pero los políticos en aviones privados limusinas
Ya es tarde los gobiernos occidentales están restringiendo la movilidad individual en coche para reducir la contaminación, pero en la India se está produciendo una explosión económica que incita a gastar más y por lo tanto a desear tener lo que nunca tuvo
ahora que hay que hacer?
Hay que acabar con las fabricas de carros alas ciudades ya no le caben más carros
Woke alert
Es que mucha gente vive en un infierno y no se da cuenta, hace poco fui a Buenos aires Argentina y es impresionante la contaminación sonora y del aire por culpa del tránsito, quede sordo por una hora más o menos, vamos que la ciudad pide a gritos una nueva fórmula para el tránsito, ya deberían empezar con los vehículos eléctricos, más silenciosos y ecológicos, como tratar de evitar los atolladeros en horas pico, bueno, mucho más que se sale de mis conocimientos.
En serio el nivel de vida se te baja por culpa de esto, por suerte vivo en una ciudad turística pequeña en Uruguay y la verdad se vive mejor sin tener ni la mitad de servicios que en una ciudad grande.
Bogotá ❤ la ciudad de las oportunidades welcome 🇨🇴🎉😊
El OLOR en el transporte público debe ser insoportable!!! Ninguna persona que tenga un nivel económico medio en un país miserable como la India va a querer viajar en un medio sin aire acondicionado, sucio, con un olor a cebolla y pata, además de la impuntualidad total 🤢
Documental de ultra izquierda
El doble rasero con el que se ha querido manejar la economía los unos pocos con todos los derechos y los muchos sin derecho eso que en India es por Castas en Colombia es por estrato que viene siendo lo mismo
Entendible que un Estado fomente el mercado automovilístico, pero tenemos que tomar conciencia es un despropósito tomar el carro para ir a un lugar que queda a 15 minutos a pie, es loable la aspiración a tener autos incluso de lujo, todos queremos uno, o la gran mayoría aspira a uno, pero el carro se usa por poco tiempo, además las personas con discapacidades motoras y ancianos son literalmente olvidadas por los gobiernos en lo público, y nosotros en algún momento nos encontraremos en esa situación de desventaja. No se niega la importancia del auto, pero caminar, andar en bici y los trenes son superiores en eficiencia, a menos que usted adore los tranques, en cuyo caso, le deseo suerte con su auto.
Que dejen de tener 8 hijos por familia y se les soluciona el problema
EN BASE DE DATOS LA BESTIA ESTAN HACIENDO FRAUDE ADMINISTRATIVO FISCAL DECLARANDOSE LOS DELEGADOS EN LA BESTIA EN TURNO SER ENEMIGO DE LOS PAISES MINDIALES DE BRUSELAS, FRANCIA, RUSIA, LOS CONTINENTES, EL PAIS PALESTINA, LOS DELEGADOS
ESTAFAS FRAUDES EN LA PAZ MUNDIAL , CAUSANDO PROBLEMAS FISCALES ADMINISTRATIVOS,
LADRONAS DEUDORAS
EN LOS ESTADOS SISTEMAS PODERES
2023 TOTAL MENTE INCUMPLIDO
😮 izque Bogotá como ejemplo de movilidad en bicicleta 😂 La ciudad con más robos de bicicletas por día en el mundo. 👮🏻♂️☕📱🍑