Warum eskaliert es zwischen Bahn und GDL immer wieder? | WELT Podcast
[Musik] das bringt der Tag für alle die wissen wollen was heute wichtig ist ein Podcast von Welt guten Morgen und herzlich willkommen bei das bringt der Tag es ist mitittwoch der 10 januar und mein Name ist Sebastian B vielleicht sind sie auch wie Millionen anderer deutsche heute morgen vom Bahnstreik betroffen die
Lockführergewerkschaft GDL bestreigt noch bis Freitag den Bahnverkehr zwischen der deutchen Bahn auf der einen Seite und der GDL auf der anderen sind die Fronten verhärtet Klaus wieselski der Chef der GDL ist bei vielen Bahnkunden regelrecht verhasst viele erinnern sich nämlich noch an die Bahnstreiks in 2014 und 2015 als wir
Selski und die GDL das Land neunm LAH legten bis es zu einer Einigung kam Philip fetter aus der weltwirtschaftsredaktion berichtet schon länger über die Deutsche Bahn ich habe ihn gefragt warum der Arbeitskampf zwischen der Bahn und der GDL eigentlich immer so heftig geführt wird seine Antwort hören sie nach den
Nachrichten ich bin Anna löver guten Morgen und das sind unsere wichtigsten Nachrichten des Tages erneut geht im fernzugverkehr in ganz Deutschland so gut wie nichts mehr bis Freitagabend streiken die Lockführer der Gewerkschaft GDL bis zum Schluss hatte die deutsche Bar noch versucht den Ausstand gerichtlich zu verhindern ist am Abend
Aber auch in zweiter Instanz gescheitert im Fernverkehr fallen trotz notfahrplans gut 80% der Verbindungen aus auch im Regionalverkehr gibt es dadurch zum Teil Probleme für Kunden wird die Zugbindung aufgehoben Hausärzte in Deutschland sollen entlastet werden Bundesgesundheitsminister Lauterbach plant große Reformen unter anderem sollen z.B Honorar Obergrenzen wegfallen damit tatsächlich jede Leistung der
Hausärzte auch bezahlt wird Fachärzte gehen bisher allerdings leer aus kritisiert der wirchobund und der Verband der der gesetzlichen Krankenkassen befürchtet höhere Krankenkassen Beiträge um das ganze zu finanzieren laut Lauterbach wird das aber nicht der Fall sein und die Fachärzte sollen später eine ähnliche Reform bekommen in Düsseldorf startet heute die
Heimuropameisterschaft im Handball das deutsche Team muss zunächst gegen die Schweiz ran im Düsseldorfer Stadion werden über 50.000 Fans dabei sein das ist neuer Weltrekord für ein Handballspiel das dhbteam muss in der Vorrunde außerdem noch gegen Frankreich und nordmazedonien ran die Spiele finden dann in Berlin statt weitere Spielorte
Sind Hamburg Mannheim und München die Finalrunde steigt in Köln zuletzt wurde Deutschland 2016 Europameister Favorit in diesem Jahr ist Weltmeister Dänemark bis Freitagabend bestreigt die Gewerkschaft deutscher Lokomotivführer den Bahnverkehr für einige Fernverkehrsverbindungen hat die Deutsche Bahn zwar einen notfallfahrplan in Aussicht gestellt doch für viele Reisende bedeutet der Streik trotzdem
Stress und Zeitverlust einige Bahnunternehmen wie z.B die odec in Ostdeutschland oder der Metronom in Niedersachsen die werden zwar gar nicht bestreikt es könnte aber bei den Linien dieser Unternehmen trotzdem Verspätungen geben mein Kollege Philip fetter aus der weltwirtschaftsredaktion berichtet über die Deutsche Bahn und den aktuellen Tarifkonflikt hallo philpp hi Philip die
GDL hatte bereits einen Warnstreik am 7 und 8 Dezember abgehalten dann galt eine Streikpause über Weihnachten und Neujahr und jetzt lässt die GDL ich sag mal mit einem dreitägigen Streik die Muskeln spielen was sind denn die Forderungen der Gewerkschaft ja die Forderungen sind schon relativ hoch muss man sagen also
Es geht natürlich einmal um Gehaltsplus die GDL fordert eine Schnapszahl 555 € Plus im Monat für ihre Mitglieder zusätzlich zu einer inflationsausgleichsprämie von 3000 € einmalig ja aber die Kernforderung woran das Ganze tatsächlich auch bislang wirklich scheitert ist gar nicht diese Gehaltsforderung sondern das ist die Forderung nach einer geringeren
Arbeitszeit pro Woche da sagt die Deutsche Bahn da wollen sie eigentlich gar nicht so richtig drüber verhandeln das war ursprünglich die Position inzwischen sagen sie na ja wir können mal drüber reden aber nur wenn wir dann entsprechend weniger Lohn zahlen müssen die Gewerkschaft die GDL sagt aber wir
Wollen weniger arbeiten für das gleiche Geld würdest du sagen die Bahn ist der Gewerkschaft da schon entgegengekommen oder wä da durchaus noch Luft ja also die Deutsche Bahn hat sich an der Stelle zunächst mal sehr hartleibig gezeigt ist inzwischen zumindest verhandlungsbereit auch bei dieser Arbeitszeit man muss
Sagen das ist schon eine Forderung die auch Wahnsinn nicht schwer zu erfüllen ist also die GDL fordert statt 38 Stunden Arbeit pro Woche nur noch 35 und jetzt muss man wissen dass Lockführer und auch anderes Zugpersonal eigentlich jetzt schon händering gesucht wird wenn man jetzt die Arbeitszeit reduzieren würde dann bräuchte man entsprechend
Mehr Personal das fällt ja nicht vom Himmel also das ist schon wirklich eine harte Nuss für die Deutsche Bahn aber ja auch die GDL Seite zeigt sich da überhaupt nicht verhandlungsbereit und sagt das ist für uns der Knackpunkt den wir in dieser Auseinandersetzung durchsetzen wollen ist vielleicht ein
Grundsätzliches Thema wenn wir alle mehr Bahn fahren wollen was auch politisch gewünscht ist und gut für die Umwelt wäre dann braucht man auch das Personal dafür schauen wir noch mal zurück viele Hörer erinnern sich sicherlich noch an die Bahnstreiks in 2014 und 2015 als die GDL das Land neunm lahm legte einmal
Sogar sech Tage am Stück 2017 und 2020 da haben GDL und Deutsche Bahn auch noch mal Lohnerhöhung vereinbart du hast dir das genauer angeschaut eine Art Gehaltsreport erstellt wie viel verdient ein Lockführer inzwischen eigentlich ja da muss man jetzt einfach noch mal sagen so in der öffentlichen Wahrnehmung ist
Es natürlich total präsent einfach weil so ein Streik bei der Deutschen Bahn halt anders wahrgenommen wird als Streiks in anderen Berufsgruppen das kriegt einfach jeder mit wenn die S-Bahn nicht fährt wenn der ICE nicht fährt das ist einfach was was jeden Alltag beeinträchtigt und deswegen hat man das
Natürlich total auf dem Schirm dass es diese gehaltsrunden gab und dass eben auch Klaus weselski der Chef der GDL einfach eine sehr ja polarisierende Figur ist der tritt da auch sehr stark auf in diesen tarifkonflikten insofern hat das jeder auf dem Schirm und denkt jetzt vielleicht na ja bei so vielen
Streiks in den letzten Jahren die müssen eigentlich inzwischen riesige Summen verdienen da muss man echt sagen also s keine schlechten Gehälter die die Lockführer bekommen aber es ist jetzt auch weit davon entfernt dass man sagen würde menschchen kindinder da muss man so umschulen also ich habe mir das
Angeschaut inzwischen ist es so dass ein loogführer ja da gehen die Zahlen auch so ein bisschen auseinander aber so zwischen 2900 € und 3800 € im Monat verdient allerdings noch ohne die Zuschläge das muss man immer noch wissen dadurch dass da eben viel Schichtarbeit und Wochenendarbeit und Nachtarbeit
Dabei ist kommen da noch mal Zuschläge drauf die Deutsche Bahn sagt und zumindest die Konkurrenz Gewerkschaft EVG bestätigt das auch dass das so dazu führt dass ein Lokomotivführer je nach Beruf rusdauer so bis zu 56 57 000 € im Jahr verdienen kann man sieht das ist kein schlechtes Gehalt das ist auch über
Den Durchschnittsgehalt aber wenn man sich jetzt die Entwicklung der letzten Jahre anschaut dann ist es auch nach Angaben der Deutschen Bahn also des Arbeitgebers ein Plus von ungefähr 21% in den letzten 10 Jahren jetzt muss man wissen also selbst im Durchschnitt der Jahre liegen wir so bei 2% Inflation
In den letzten Jahren war es deutlich mehr aber davor ebeno auch knapp unter 2% das heißt diese 20 21% haben gerade mal die Inflation ausgeglichen und wenn man sich die Nominallöhne in anderen Berufsgruppen anschaut dann sind die teilweise sogar deutlich stärker gestiegen als bei den lockführern du hast Klaus wiselski den
Gdlchef angesprochen der gilt ja bei vielen als so eine Art harter Hund warum werden die Verhandlung zwischen GDL und Bahn eigentlich immer so heftig geführt ja das ist ein total polarisierender Charakter weil er ja auch sehr ich sag mal Angriffs lustig formuliert und poentiert formuliert es liegt aber
Glaube ich auch nicht nur an ihm sondern einfach auch an der Natur dieser Streiks nämlich das einfach dass den Alltag und das Leben eigentlich aller Menschen total betrifft wenn die loogführer streiken und deswegen glaube ich bleibt es den Leuten in derinnerung und deswegen reibt man sich halt auch daran
Und deswegen ist glaube ich so jemand wie Klaus weselski der dann noch mit seinem Gesicht auch sehr alleine da steht also man kennt ja jetzt keine anderen GDL Gewerkschaftsführer obwohl es durchaus auch noch andere gibt aber Klaus wieselski der steht eben schon da und ist immer der der sozusagen der
Einpeitscher öffentlich ist das bleibt in Erinnerung der geht aber schon auch sehr strategisch vor auch mit diesen sehr scharfen Äußerungen die er tätigt das hat immer ein Kalkül und insofern sollte man ihn dann nicht als heißblütig oder so unterschätzen sondern der macht das schon alles sehr strategisch seit 2015 da gilt das sogenannte
Tarifeinheitsgesetz da hat man immer mal wieder von gehört das spielt ja vor allem eine Rolle bei der war weil es die Gewerkschaft GDL aber auch die EVG gibt kannst du uns da noch mal aufklären ja das ist ein kompliziertes Thema das auch seit Jahren in der Diskussion ist aber
Seit Jahren auch total unbefriedigend gelöst eigentlich war der Sinn dieses tarifeinheitsgesetzes dass man verhindert dass es kleine Splitter Gewerkschaften einzelner Berufsgruppen gibt die dann eben jede für sich selbst verhandelt dann eben zu häufigeren Streiks in solchen Systemen wie der Deutschen Bahn führt und das sollte bewirken dass eigentlich nur noch
Eineigeerk Schaft mit dem Arbeitgeber darüber verhandelt wie die Löhne sind das funktioniert aber nur in der Theorie muss man wirklich sagen also du hast es schon gesagt es gibt diese zwei Gewerkschaften einmal die eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft das ist die EVG die deutlich größere Gewerkschaft und dann gibt’s eben die GDL in der hauptsächlich
Lokomotivführer organisiert sind aber auch durchaus andere Berufsgruppen sind deutlich kleiner es ist so dass immer nur der Tarifvertrag gilt von der Gewerkschaft wo die Mehrheit der Mitglieder dazu gehört das ist in den allermeisten unterbetrieben der Deutschen Bahn die EVG aber es gibt auch welche wo die GDL die Mehrheit stellt
Und wo dann eben die Deutsche Bahn mit der GDL verhandelt daher jetzt auch dieser Tarifkonflikt in der Praxis gibt’s total viele Probleme damit weil niemand dazu verpflichtet werden kann seine Gewerkschaftsmitgliedschaft offen zu legen gegenüber dem Arbeitgeber dann stellt sich also die Frage wie will man überhaupt ermitteln wer wo welche
Mehrheiten hat also in der Praxis lässt sich das nicht umsetzen es führt aber dazu dass der Konkurrenzkampf zwischen diesen Gewerkschaften extrem hart geführt wird einfach weil man nicht weiß wie sich dieses Gesetz noch weiter entwickeln wird wie die Politik damit umgehen wird versucht die GDL natürlich so viele Mitglieder wie möglich zu sich
Rüber zuuziehen von der EVG und hat deswegen natürlich immer ein Interesse möglichst stark aufzutreten und möglichst hohe Abschlüsse durchzusetzen wobei man sagen muss in der Regel ist es so wenn dann eine der beiden Gewerkschaften einen Tarifabschluss hat der ein bisschen besser ist als der der anderen Gewerkschaft dann gibt es
Klausel in den Tarifverträgen dass dann die andere Gewerk aft auch noch mal nachverhandeln kann also meistens läuft es eigentlich auf sehr ähnliche Tarifverträge aus die Deutsche Bahn hatte versucht den heutigen Streik noch vor Gericht zu verhindern worum ging es denn dabei ja also das kommt schon häufiger mal vor dass Arbeitgeber
Versuchen dann auch gerichtlich gegen solche Streiks vorzugehen in diesem Fall ist es ein bisschen anders weil man eigentlich sagt dass ein Arbeitgeber kaum eine Chance hat ein Ausstand zu verhindern wenn es vorher eine Urabstimmung gab und die loogführer die haben so eine Abstimmung durchgeführt eine sehr große Mehrheit der GDL
Mitglieder hat für diesen Streik gestimmt und damit ist so ein Streik eigentlich relativ rechtssicher jetzt gibt’s bei der GDL eine Besonderheit die haben vor einiger Zeit eine Genossenschaft gegründet die heißt fair train und in dieser Genossenschaft wollen sie quasi als Leiharbeitgeber selbst Lockführer einstellen und die dann an andere Eisenbahnunternehmen
Vermieten z.B an die Deutsche Bahn das ist natürlich jetzt eine komische Doppelrolle in die man da kommt einerseits Gewerkschaft andererseits selbstarbeitgeber die Deutsche Bahn argumentiert jetzt dass man damit quasi die Tariffähigkeit verloren habe und gar nicht mehr als Gewerkschaft mit ihr verhandeln könne das wird man jetzt
Sehen ob das ausreicht um so einen Streik zu verhindern im Moment sieht es so aus dass die meisten Experten nicht davon ausgehen dass ein Streik damit verhindert werden kann Philip abschließende Frage was denkst du müssen sich Bahnkunden auch in den kommenden Wochen noch auf weitere Streiks einstellen ja das hängt natürlich wie
Immer davon ab wie jetzt die verhand weitergehen ob es überhaupt Verhandlungen geben wird also diese drei Tage Streik sind natürlich jetzt schon mal eine zesur bislang war es eben immer wenige Stunden die gestreigt wurden auch das hat schon riesiges Chaos verursacht drei Tage sind wirklich was was der Bahn
Auch weh tut ja man wird jetzt sehen müssen ob danach Bewegung reinkommt ob tatsächlich auch beim Thema Arbeitszeitverkürzung dann eben doch noch mal ein stärkeres Entgegenkommen der Deutschen Bahn zu sehen ist oder vielleicht auch die Streikbereitschaft bei den Lokomotivführern nachläss die kriegen natürlich auch Druck aus ihrem sozialen Umfeld wo ja auch durchaus
Verärgerung über diese Streiks zu spüren ist also das ist eben wirklich so ein gegenseitiges Abtasten und man wird sehen wohin es führt ich würde sagen die Wahrscheinlichkeit dass wir dann wenn der Streik so stattfindet wie er jetzt geplant ist dass es da noch weitere Runden geben könnte in den nächsten
Wochen die ist durchaus hoch Philip fetter vielen Dank sehr gern den Gehaltsreport über Lokomotivführer finden Sie auch zum Nachlesen in den Show Notes außerdem haben wir bei Spotify eine Umfrage gestartet wir würden gerne von Ihnen wissen haben sie noch Verständnis für den Bahnstreik sie können unter dieser Folge einfach aus drei
Antwortmöglichkeiten wählen das Ergebnis das hören sie dann in einer der nächsten Folgen wenn Sie uns eine Rückmeldung zu unserer Arbeit geben möchten dann gerne per Mail an das bringt der Tag ein Wort und Klein das bringt der tag@welt.de die Nachrichten wurden produziert von Regiocast Redaktionsschluss war heute um 4:30 Uhr
Mein Name ist Sebastian BK und ich wünsche Ihnen trotz des Streiks einen erfolgreichen Start in diesen [Musik] Mittwoch
Warum eskaliert es zwischen Bahn und GDL immer wieder? – Das bringt der Tag
Wer mit der Bahn fahren will, braucht Nerven: Bis Freitag bestreikt die Lokführergewerkschaft GDL die Deutsche Bahn. Dabei erkämpften sich die Eisenbahner in den vergangenen Jahren bereits Lohnerhöhungen. Wieso die Verhandlungen zwischen Bahn und GDL so erbittert geführt werden, erklärt WELT-Wirtschaftsredakteur Philipp Vetter.
„Das bringt der Tag“ ist der Nachrichten-Podcast von WELT.
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Hörtipp: Die wichtigsten News an den Märkten und das Finanzthema des Tages hören Sie morgens ab 5 Uhr bei „Alles auf Aktien“ – dem täglichen Börsen-Shot aus der WELT-Wirtschaftsredaktion. Mehr auf welt.de/allesaufaktien
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